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77번 국도

last modified: 2015-04-13 23:04:58 Contributors

미개통 구간 존재! HELP!

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Contents

1. 개요
2. 미개통
2.1. 미개통 구간
2.1.1. 남해안
2.1.2. 서해안

1. 개요

부산광역시를 출발하여 대한민국 남해안과 서해안을 따라 올라가 경기도 파주시(문산)까지 가는 남한에서는 상당한 규모의 장거리 국도이다. 동해안에 7번 국도가 있다면 서해안과 남해안에는 77번 국도가 있다.

새만금 방조제, 자유로 전구간 및 강변북로 일부 구간(양화대교~가양대교)도 77번 국도에 포함되어 있다.

부산광역시 중구 옛시청교차로 시점~창원시 마산합포구 진전면 진목교차로 구간은 2번 국도와 공유한다.

2. 미개통

대한민국의 남해안과 서해안을 모두 아우르는 거대한 국도계획[1]에 의해 기존에 있던 지방도들을 적절히 섞고 기존 도로들을 잘 배합한 도로... 라 할 수 있겠지만 현실은 시궁창

직접 이 노선을 찾아보면 알겠지만 서해안과 남해안의 지독한 리아스식 해안은 각각의 섬들을 열심히 통과할 수 밖에 없게 만들었고, 덕분에 이 노선을 부산부터 출발해서 전구간을 주파하기 위해선 카페리를 수십번은 타야한다.

이 노선이 통과하는 지역은...더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 너무 간단하다. 서해안과 남해안의 섬들을 잘 뒤져보면 답은 나온다.(...)게다가 이 노선은 아직 상당수가 미개통 구간이다.[2] 따라서 77번국도 표지판만 무작정 쫓아가서는 길잃을 가능성이 높다.
전라남도 구간이 그림으로 나와있는 기사. 다닥다닥 끊겨 있다. 덤으로 고흥군 구간은 고흥반도 최동단 영남면에서 남해안을 타고 최서단 도양읍까지 갔다가 정반대로 북동쪽으로 27번 국도를 타고 가다가 대서면으로 빠지는 충공깽할 루트를 자랑한다. 아니, 왜 그렇게 힘들게 간대?

하지만 이 도로가 지나는 섬들끼리는 다리로 연결한다고 한다. 그리고 그 다리들은 각각 고유의 특색을 갖춘다고 하니 모든 다리가 완공된다면 대한민국에서 가장 아름다운 길 중 하나가 될 것 같다. 실제로 77번 국도의 일부는 한국도로교통협회가 공모 선정한 "한국의 아름다운 길 100선" 중에 뽑혔다.

다만 완공 예정 시기가 전라도 구간은 2017년 이후, 전구간은 2020년 이후[3]에나 가능할 것으로 보여, 자동차를 타고 남한의 77번 국도 전구간을 드라이브해 보고 싶은 꿈이 있다면 앞으로 10년 이상을 더 기다려야 할 것 같다... 그리고 10년 뒤에도 똑같은 소리를 하고 있겠지 이러한 이유로 백괴사전에서는 59번 국도 다음으로 백괴스러운 국도로 평하고 있다.

크고 아름다운 다리들을 보고 싶으면 직접 인터넷에 '77번 국도'라고 검색해보면 된다. 상당히 설레는 다리가 많다. 백야대교나 마창대교 같은 다리는 이미 완성이 되어 있는데 참으로 크고 아름답다. 아니 일단 정말 아름답다.

전남 신안군 압해읍 복용리 - 전남 무안군 운남면 성내리 구간을 연결하는 가칭 운남대교가 2013년 12월 27일 개통하였으나 교량의 정식 이름을 한동안 확정하지 못하였다. 무안군은 운남대교를, 신안군은 신안대교를 주장하였다. 결국 양 군은 김대중대교에 합의하였고 국가지명위원회에 의해 확정되었다. 김대중대교라는 이름은 2014년 4월 4일부터 공식 사용된다.

2.1. 미개통 구간

아래 구간은 현재 연결되어 있지 않은 구간의 일람이다. 77번 국도를 일주하고 싶은 용자들은 참고하기 바란다.

2.1.1. 남해안

  • 경남 통영시 도산면 저산리 - 경남 고성군 삼산면 두포리
    삼산대교(가칭)라는 이름으로 교량 건설 예정이다. 길이 약 1,100 m. 교량을 건설하자는 주장이 있기는 하나 정부에서 회의적인 반응이라 아직 착공할지 안 할지도 모르는 상태.

  • 경남 남해군 서면 남상리 - 전남 여수시 낙포동
    한려대교라는 이름으로 교량 건설 예정이다. 길이 약 4,200 m. 광양항을 지나는 초대형 화물선때문에 해저터널로 짓던지 초장대교량으로 지어야해서 타당성이 낮아 착공할지 안 할지도 모르는 상태.

  • 전남 여수시 돌산읍 신복리 - 전남 여수시 화정면 백야리
    백야대교[4] - 개도대교 - 제도대교 - 월향대교 - 월호대교 - 화태대교[5]를 통해 섬들을 쭉쭉 이어 나가는 형식으로 건설될 예정이라 한다. 연결되는 모습은 이 기사를 보자.

  • 전남 여수시 화양면 장수리 - 전남 고흥군 영남면 우천리
    화양대교가 현재 공사 중.

  • 전남 완도군 고금면 상정리 - 전남 완도군 신지면 송곡리
    장보고대교라는 이름으로 공사중이다. 장보고대교 명칭은 일반인 공모를 통해 2011년 12월 선정된 이름이다. 2017년 준공 예정. 완공 전까지는 군내버스가 카페리를 타고 고금, 약산 주민들을 완도읍까지 실어나른다.(...)

  • 전남 해남군 화산면 안호리 ~ 화산면 평호리
    지방도였을 때 전라남도에서 공사를 진행하다가 77번 국도로 승격된 구간으로, 끊어진 2㎞ 구간을 국토관리청과 전라남도가 서로에 떠넘기면서 현재까지 방치 중이다(…). 국토관리청에서는 최초 발주기관인 전라남도가 공사를 마무리해야 한다는 입장이고, 전라남도에서는 국도 승격으로 도로 관할이 넘어간 익산지방국토관리청에서 책임져야 한다는 입장이다. 출처(PDF)

2.1.2. 서해안

  • 전남 해남군 화원면 매월리 - 전남 신안군 압해읍 신장리
    화원반도 ~ 목포 달리도 ~ 목포 율도 ~ 압해도를 연결할 예정이다.

  • 전남 무안군 해제면 송석리 - 전남 영광군 염산면 옥실리
    영광대교라는 이름으로 착공 예정이었다가 칠산대교로 바꾸었다.

  • 전남 영광군 염산면 두우리 - 전남 영광군 백수읍 하사리
    6 km 구간이 끊겨 있는데 일단 도로건설 계획은 있다.

  • 전남 영광군 백수읍 구수리 - 전남 영광군 홍농읍 칠곡리
    칠산대교라는 이름으로 공사 중이긴 한데 건설회사가 법정관리에 들어가서 공사가 중단된 상태. 2015년 1월 기준, 공사가 재개되어 금년 내로 완공될 조짐이 보인다. 이 다리가 영광대교로 변경되었다. 일단 다리는 이어붙여졌다. 하지만 완공되지 않았다. 다리를 잇는 아스팔트등을 까는 작업까지 끝나면 2015년 상반기 쯤에 완공되어 다리를 건널수 있을 조짐이다. 홍농읍과 법성면의 사이의 842번 지방도에서 이 다리를 볼수 있다.

  • 전북 고창군 해리면 동호리 - 전북 부안군 변산면 도청리
    부창대교라는 이름으로 추진중이나 환경단체들이 반대하고 있고 경제성 문제도 있어서 아직 착공하지 못하고 있다.

  • 전북 군산시 비응도동 - 충남 서천군 비인면
    간척 사업을 통해 만드는 군장국가산업단지의 해안선을 따라 직선으로 달리는 계획인데, 77번 국도가 달려가야 할 지역은 아직까지 그냥 바다다(…).

  • 충남 보령시 대천동 - 충남 태안군 고남면 고남리
    태안군 면도에서 원산도까지는 다리로, 원산도에서 대천까지는 해저터널로 뚫는다고 한다. 2011년 10월에 착공했다고는 하는데 거가대교 못지않은 블록버스터급 공사가 될 듯. 해저터널로 뚫는 이유는 보령화력발전소에 유연탄을 수송해 주는 선박 및 추후 건설되는 보령신항을 드나드는 대형 선박이 드나들어야 하기 때문이라고 한다.
    2018년 완공 목표라고 한다. 5,400억 원 투입 예정.

  • 경기 화성시 우정읍 주곡리 - 경기 화성시 남양읍 장덕리
    화성호 간척지 예정 구간이 끊겨 있다.

  • 경기 화성시 남양읍 신외리 - 경기 안산시 단원구 초지동
    시화호 간척지 예정 구간이 끊겨 있다. 송산그린시티가 비록 위태롭기는 하지만 안산쪽의 시화 멀티테크노밸리 교통 대책에 포함되어 공사중 포스코건설이 수주했다. 시화MTV 교통대책에 포함되어있기 때문에[6] 2016년 12월까지 완공 예정이다.

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  • [1] 도로현황조서 2013에 따르면 모든 구간 완공시 그 길이는 1,202.644 km(중복 546.105 km 포함)에 달한다. 한반도에서 가장 긴 국도인 5번 국도 가 거제도에서 중강진까지 한반도를 종단으로 관통하는데 1252 km인 것을 감안했을 때 이 국도의 길이가 어느정도인지는 상상에 맡기겠다. 남한 최강(...)의 국도라는 건 일단 분명하다. 통일이 되면 어디로 연장될지가 궁금하다.
  • [2] 이 미개통구간이 지방에서만 미개통구간이라면 그래도 모르겠는데, 심지어는 경기도 안산~화성을 연결하는 구간도 미개통 구간이다.
  • [3] 그나마도 비응도 - 비인 구간은 완공 예정 시기가 미정이다. 군장산업단지의 규모가 엄청나게 줄어들면서 생긴 일인데, 따라서 지역인들은 현재 공사 예정인 군장대교(4번 국도)를 대신 중복으로 지정해달라고 주장하고 있다.
  • [4] 완공
  • [5] 2015년 12월 완공 목표로 건설 중이다.
  • [6] 송산그린시티와 시화MTV모두 국수자원공사가 시행중인 사업이다.