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5번 국도

last modified: 2015-03-24 18:35:41 Contributors

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5번 국도
마산~중강진
시점 경상남도 거제시 연초면
종점 강원도 철원군 김화읍[1]
평안북도 자성군 중강면
총 구간 546.651km(미개통 6.750km)
경유지 경상남도 창원시, 함안군, 창녕군
대구광역시 달성군, 달서구, 서구, 북구
경상북도 칠곡군, 군위군, 의성군
경상북도 안동시, 영주시
충청북도 단양군, 제천시
강원도 원주시, 횡성군, 홍천군
강원도 춘천시, 화천군, 철원군

Contents

1. 개요
2. 경로
3. 차로 현황
4. 선형
5. 고속도로 접속
6. 기타

1. 개요

경상남도 거제시 ~ 평안북도 자성군 중강면을 잇는 국도.

2. 경로

경유지는 거제시-창원시-함안군(칠원)-창녕군-대구광역시-칠곡군(가산)-군위군-의성군-안동시-영주시-단양군-제천시-원주시-횡성군-홍천군-춘천시-화천군-철원군(1962년까지 남한 김화군 지역)이다. 단 거제-창원 구간은 아래에서 서술할 내용대로 아직 공사중이기 때문에 현재의 실질적인 기점은 창원(마산합포구)이다.[2]

휴전선 이북지역의 주요 경유지는 광복 당시 행정구역상으로 김화-평강군-안변군-원산시-문천군-영흥군-함흥시-장진군-후창군을 거쳐 중강진에 이른다.

3. 차로 현황

중앙고속도로로 인해 통행량이 떡실신을 당한[3] 대표적인 안습국도. 하지만 길이만큼은 길고 아름다운 국내최장 1252km(남북한 합쳐서)를 자랑하고 있다. 영주시-안동시-대구광역시, 홍천군-횡성군-원주시, 제천시-단양군 구간의 통행량은 상당하며 4차로 확장이 되어있다...만 이 구간에서도 아직 영주시-단양군, 제천시-원주시, 홍천군-춘천시간은 왕복 2차로를 유지하고 있다. 6차로 확장구간은 대구광역시 북구 강북지구이다. 춘천 이북 구간(화천군, 철원군)도 왕복 2차로인 건 마찬가지. 특히 화천 ~ 철원 구간(말고개)은 휴전선 밑을 아슬아슬하게 지나가는 관계로 민통선 속에 있어, 통행시 신분증이 반드시 필요하다.[4] 검문 없이 가려면 56번 국도의 수피령고개를 이용해야 한다. 그리고 철원군 북쪽은 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

4. 선형

영주 이북으로는 산악 지대만 골라서 타고 올라가므로 선형이 매우 안습해진다. 죽령, 치악재 등 크고 아름다운 고갯길들이 도사리고 있어 경치는 좋다. 선형으로 따지자면 구 38번 국도가 조금 더 안습했지만, 이쪽은 대부분의 구간이 4차선으로 확장되었고, 5번 국도는 아직도 안습이라는 점이 다르다.

어차피 중앙고속도로와 중부내륙지선(구마선)의 백업루트 정도의 기능에 지역간 소규모 이동량 정도만 처리하면 되므로 앞으로 5번 국도에 대한 대대적인 확장공사는 기대하기 힘들 듯하다[5]. 특히 죽령... 구마선 백업이라곤 해도 명절이나 공휴일 때 창원시 내서읍부터 창녕군 남지읍까지는 방심하면 헬게이트 터진다(...).

6. 기타

거제시와 창원시를 잇는 구간은 2018년 완공 목표로 추진 중이다. 이 구간이 완공되면 거제와 창원 사이의 거리가 76km에서 35km로 줄어든다. 초대형선박이 드나드는 관계로 해저터널로 추진 중. 거가대교 경합문제로 부산에서 반발해서 착공이 미뤄지고있다. [6]

단양구간 중에서 신단양 시내와 가까운 곳은 상진대교가 있는데 충주댐 건설로 수몰되면서 새로 지어진 교량이다. 그곳에는 수몰 전에 지어진 옛 상진대교의 흔적이 남아있다.

철원, 김화와 화천을 잇는 구간은 펜스를 설치해서 주변으로 못가게 하는 대신 검문을 하지 않는 방식으로 바꾼다고 한다.

102보충대가 이 국도 선상에 있다.

횡성-철원 구간은 영서로로 명명되어 있는데, 이 구간이 너무 길기 때문에 도로명주소의 건물번호가 1만을 넘어간다.

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  • [1] 남북분단으로 인해, 실질적 종점은 철원군 김화읍 읍내리이다.
  • [2] 전통적인 기점은 창원시 마산합포구의 부림시장이고 북성로를 거쳐 내서읍으로 가는 길이었지만 통합창원시 버스개편 이전에는 마산 버스노선의 70%가 이 길에 몰려 있었다. 현재는 내서읍에서 쌀재터널을 지나 우산동으로 가는 우회도로 구간으로 국도지정이 변경되었다.
  • [3] 왕복 2차로 구간에 한해서이다.
  • [4] 참고로 단순 통과시에는 일정 시간 내에 통과해야만 하며 길을 벗어나서는 안된다.
  • [5] 홍천군-춘천시, 춘천시-화천군 간 확장공사는 계획되었으나 아직 착공하지 않았다.
  • [6] 수요의 경합측면이 조금 특이한데 창원거제, 김해거제간을 이동하는수요라면 거마대교가 거가대교 수요를 흡수하지만 드물게 육지로 가는 대신 거가대교와 거마대교를 같이 이용하는 방법이 유리한 경우도 있기는 하다. 다만 거가대교의 통행료가 만원인 상태에서 별로 이용객은 없겠지만
  • [7] 참고로 2011년 기준이라 현재와 노선이 다소 달라진 게 꽤 있는데 그래도 방법 자체는 여전히 유효하다.