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팔당역

last modified: 2015-03-06 21:22:40 Contributors

중앙선 운영기관 : 한국철도공사 수도권동부본부
개업일 : 1939년 4월 1일
역 종류 및 등급 : 보통역(3급)
청량리 방면
도 심 4.2km
팔 당 경 주 방면
운길산 6.4km
수도권 전철 경의·중앙선 운영기관 : 한국철도공사
수도권 전철 중앙선 개업일 : 2007년 12월 27일
수도권 전철 경의·중앙선 개업일 : 2014년 12월 27일
문 산 방면
도 심 4.2km
팔 당 용 문 방면
운길산 6.4km

八堂驛 / Paldang Station

팔당역
다국어 표기
영어 Paldang
한자 八堂
중국어 八堂
일본어 パルタン
역번
수도권 전철 경의·중앙선 K128
Paldang.JPG
[JPG image (Unknown)]

수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기
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[JPG image (Unknown)]

팔당역사 크게보기
주소
수도권 전철 경의·중앙선
팔당역
경기도 남양주시 와부읍 팔당로 107(舊 팔당리 349번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
2.1. 구역사
3. 일평균 승차량

1. 개요

수도권 전철 경의·중앙선 K128번. 경기도 남양주시 와부읍 팔당로 107(舊 팔당리 349번지) 소재.
팔당이라는 지명은 옛날 이 지역에 사당이 여덟개 있다하여 지어졌다.

2. 역 정보

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[JPG image (Unknown)]

구역사. 등록문화재로 지정되어 보호중.

원래 무궁화호 열차가 정차했던 기차역이었으나 전철역 개통후 2008년 1월 1일부터는 무궁화호 열차는 그냥 통과한다. 2008년 12월 28일까지 수도권 전철 중앙선의 시종착역이었다. 현재는 수도권 전철 경의·중앙선 완행만 정차중. 양평 → 용산 급행은 이 역을 통과한다.

2.1. 구역사

원래 1939년 중앙선 개통 당시부터 써왔던 아주 오래된 구 역사를 썼지만 중앙선 전철 팔당역 연장 후 쓸 일이 없어지게 되었으며, 한국 철도 역사의 중요성 등으로 인해 문화재적 가치를 인정받아 등록문화재로 지정되어 구 역사 철거는 피하게 되었다. 역사를 제외한 옛 역 시설은 인근 시멘트 회사의 화물전용역으로 쓰이고 있다.

구 역사는 현재 주변에 울타리가 가설되어 접근할 수 없다. 최근까지는 일반인의 접근이 가능했으나, 안전사고[1]로 인해 울타리를 설치해서 관계자 외 접근을 차단했다.

팔당역 구역사의 형태는 일본에서도 다 사라지고, 대한민국에서도 딱 두개 남아있는 승강장 내에 역사가 있는 형태다. 쉽게 설명하자면 일반적으로 열차를 기다리는 플랫폼 위에 매점이 설치된 것과 같이 역사 건물이 있는 형태라고 보면 된다. 경춘선 평내역은 2007년, 동해남부선 거제역은 2009년 철거당했다.[2] 나머지 하나는 경춘선백양리역. 백양리역은 철거당하지는 않았으나 사용되지 않는다.


3. 일평균 승차량[3]

수도권 전철 경의·중앙선
2007년2008년2009년2010년2011년2012년2013년
934명1,331명777명776명800명847명913명

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  • [1] 일반인이 사진을 찍으려고 선로에 있는 양회조차 위로 올라갔다가 고압전기선과 접촉, 3도 화상을 입은 사고.그 정도 고압에서 사망하지 않은 것이 정말 운이 좋은 것이다. 조심 또 조심!
  • [2] 영동선 마차리역도 이러한 형태였다. 2004년 지어진 지금 역사 짓기 전에 철거.
  • [3] 하차량은 포함 안 됨