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천호역

last modified: 2015-04-03 23:12:28 Contributors

서울 지하철 5호선 운영기관 : 서울특별시도시철도공사
개업일 : 1995년 11월 15일
방 화 방면
광나루 2.0km
천 호 상일동 방면
마 천 방면
강 동 0.8km
서울 지하철 8호선 운영기관 : 서울특별시도시철도공사
개업일 : 1999년 7월 2일
암 사 방면
암 사 1.3km
천 호 모 란 방면
강동구청 0.9km

千戶驛 / Cheonho Station

천호역
다국어 표기
영어 Cheonho
한자 千戶
중국어 千戶
일본어 チョンホ
역번
서울 지하철 5호선 547
서울 지하철 8호선 811
5000_1.PNG
[PNG image (Unknown)]

서울 지하철 5호선 승강장 크게보기
8000.PNG
[PNG image (Unknown)]

서울 지하철 8호선 승강장 크게보기
Cheonhoi.jpg
[JPG image (Unknown)]

역안내도 크게보기
주소
서울 지하철 5호선
천호역
서울특별시 송파구 천호대로 지하 997(舊 납동 62-1번지)
서울 지하철 8호선
천호역
서울특별시 송파구 천호대로 지하 997(舊 풍납동 62-1번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 기타
5. 일평균 승차량

1. 개요

서울 지하철 5호선 547번, 서울 지하철 8호선 811번. 서울특별시 송파구 천호대로 지하 997(舊 납동 62-1번지)에 있다. 부역명은 풍납토성이다.

2. 역 정보

개념환승이라, 잠실역과 확실히 비교되는 모습을 보여준다.

5호선은 방화역 쪽 출입문, 8호선은 암사역 쪽 출입문에서 내렸다면 어느 방향이든 계단을 한 번만 타 주면 그대로 환승이 끝나는 것이다. 방향을 잘못 잡은 경우에도 계단을 따라서 반 바퀴만 돌아주면 그걸로 끝.(물론 하차 위치를 잘 확인할 필요성은 있다.)

단점이라면 8호선 천호역의 출입구가 한 곳에 몰려있는(이는 6량편성인 서울 지하철 8호선의 특성상 자주 있는 편이다)데다가 환승통로가 바로 출입구와 붙어있어 8호선 열차가 도착한 경우 자주 혼잡해진다는 점이다. 거꾸로 말하자면 5호선을 타러 들어와도 8호선 입구로 들어가는 것이 훨씬 빠르다.

5호선 타는데 8호선으로 들어가는게 더 빠른 이유는... 역 구조 때문에 그렇다. 천호역은 천호대교 남단의 천호사거리에서 교차한다. 그런데 두 노선 다 사거리의 한쪽씩으로 밀려나있다. 8호선과 5호선으로 진입하는 계단을 지을 때 자연스럽게 교차로 쪽에 진입계단을 놓는게 제일 빠른 길이다. 천호역의 역사 진입계단은 대부분 교차로에 위치해 있기 때문이다.

지하 4층의 5호선으로 내려가는 계단을 사거리에서 바로 내려가게 할 수는 없다.(지하 3층에 위치하는 8호선 계단을 놓을 수 없기 때문에) 더구나 5호선은 사거리에서 동쪽으로 편중된 게 심해서, 사거리 중앙에 놓을 경우 역사 동쪽이 텅 비게 될 수도 있다. 그래서 계단을 수직(지그재그)으로 내리지 않고 대각선(한 방향으로 연속)으로 내리는 식으로 편성해서 5호선 출입구를 역사 동쪽에 위치하고, 8호선 출입구를 교차로 쪽에 위치시킨 다음 5-8호선 환승통로를 교차로 쪽에 위치시키는 다소 천재적인 방법을 사용했다. 사실 이런 말로 설명하는 것보다 환승 한 번 해 보는게 좋을 듯.

이렇게 개념환승이 생기고, 5호선을 타는데 8호선으로 들어가면 더 직선루트가 되는 상황은 같은 2기 지하철인 특성상 5호선을 먼저 지을때 8호선을 염두에 두고 설계를 해서 그렇다. 아니 8호선 선로 깔리는 것만 늦어졌지 역사 자체는 5호선과 8호선을 처음부터 동시에 설계한 게 맞다.[1] 어쨌든 많은 사람들이 이 역의 개념환승에 많은 시간을 절약하고 있다. 하지만 이 사람들의 대부분이 2호선 환승하러 잠실역에 가서, 막장환승 때문에 눈물 흘리는 점이 참 아이러니.

그 아름다운 환승통로를 만들기 위해 천호역의 사거리 부분엔 원형의 공간이 생겨 버렸고, 그 공간을 광장의 형태로 만든 것도 천호역의 특징 중 하나.

3. 역 주변 정보

강동구의 부도심이라는 천호에서도 롯데시네마, 현대백화점, 이마트 등 사람이 많이 오는 시설들이 몰려 있는 알짜 지역에 세워진데다가, 5호선과 8호선의 환승이란 점까지 겹쳐 강동구 지하철역 중 이용객이 가장 많은 역이 되었다. 거기다 천호대로가 바로 이 역을 관통하고, 바로 앞에 천호대교가 있기 때문에 버스와의 연계성도 상당하다. 다만 천호역이 있는 곳은 너무 큰 길가라 오히려 놀기는 좀 부담스럽고, 진짜 놀만한 시설은 천면로 쪽의 천호사거리(이름에서 지하철 천호역이 있는 현 천호사거리와의 관계를 알만하다, 천호 로데오 거리 부근)에 대부분 몰려 있다.

4. 기타

처음 이 역이 생겼을 때는 모든 이동 통로에 에스컬레이터단 하나도 없이 계단으로만 되어있었다. 뭐 도철 라인의 강동구 구간에선 사실 꽤 오랫동안 에스컬레이터가 하나도 없는 역이 많았다. 오히려 강동구에서 역마다 에스컬레이터 있는 출구가 반드시 하나 이상 생긴 게 2000년대 후반부터의 일. 어쨌든간 8호선이 놓이기 전엔 안 그래도 5호선 타러 가는게 꽤나 불편한데 짜증을 배가시켜 주었던 요인 중 하나. (옛날 한일시네마 앞에서 들어오는 경우, 계단으로 한 층을 내려가서 긴 복도를 걸은 뒤, 다시 계단으로 두 층을 내려가야 한다. 이게 진짜 장난하나) 지금은 5호선 대합실 쪽에 에스컬레이터가 생기기는 했다.

잠실역과 함께 중앙보훈병원으로 향하는 셔틀버스가 정차한다. 8번 출구로 나가면 중앙보훈병원 버스 정류장과 거기에 길게 늘어선 어르신들을 만날 수 있다.

5. 일평균 승차량

서울도시철도관할역중에서 이용객이 가장많다(단, 5호선과8호선 승차량을 합했을때)
서울 지하철 5호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
22,495명25,104명24,762명23,210명21,999명21,210명20,986명19,929명19,770명19,428명
2010년2011년2012년2013년2014년
20,984명21,853명22,324명22,393명22,296명

서울 지하철 8호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
11,536명13,332명14,475명14,373명14,486명15,692명16,874명18,166명19,827명19,813명
2010년2011년2012년2013년2014년
20,308명20,977명21,116명21,206명21,079명
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  • [1] 이런 역이 꽤 있다. 5-7호선 군자역이나, 아예 3기 지하철인 9호선 역사랑 설계를 한 번에 한 여의도역이나. (당시엔 3기 지하철 계획도 그렇게나 금방 시작될 줄 알았을 것이다...)