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차량사업소

last modified: 2018-03-08 02:44:18 Contributors

車輛事業所 / Vehicle Depot

Contents

1. 개요
2. 대한민국의 차량사업소
2.1. 코레일
2.1.1. 고속철도
2.1.2. 일반철도
2.1.3. 전동차
2.1.3.1. 레일공항철도
2.2. 서울메트로
2.3. 서울도시철도공사
2.4. 서울시메트로9호선
2.5. 인천교통공사
2.6. 부산교통공사
2.7. 대구도시철도공사
2.8. 광주도시철도공사
2.9. 대전도시철도공사
2.10. 부산김해경전철운영(주)

1. 개요

사진 찍으면 코렁탕 먹는 곳 도시철도, 광역철도전동차, 일반 철도차량 등을 주박해 놓거나 각종 점검 등을 하는 시설을 말한다.

차량기지, 차량관리소, 일본에서는 차량센터나 전차구 등으로 부르기도 한다. 현직이나 철도 동호인들의 경우에도 보통 차량기지라고 부르나, 실질적으로 원 명칭은 차량사업소. 그렇기 때문에 리그베다 위키에선 차량사업소로 통일한다. 허나 차량기지라고 말해도 상관없으니 부르는건 알아서 하도록하자. 차량기지라 검색해도 이 문서로 들어올 수 있다.

화장장(납골당), 송전소와 함께 3대 님비시설물 중 하나. 지역주민들에게 지속적으로 까이고 까인다. 대략적인 이유는 보통 아래와 같다.

  • 큰 면적을 차지하고 사실상 24시간 가동하면서 수시로 소음이 발생하고, 국가시설물이라 보안사항 및 위험요소가 있어서 주변에 접근하기도 힘든데다가 결정적으로 시설물 자체도 아름답지 않은 등 하지만 철덕이라면 어떨까 대형시설물의 안좋은 면을 대부분 가진다. 한마디로 말해 안좋은 면의 집대성.
  • 시설 크기에 비해 근무인원이 적어서 근무자들을 대상으로 한 상권이 형성되지 않으며, 전문기술직만 필요하므로 부근 사람들의 일자리 창출에도 도움이 안된다. 한마디로 속빈 강정.
  • 사방에 깔린게 철도인데, 정작 부근 사람들은 철도를 이용할 수 없다. 한마디로 말해서 사방이 물인데 마실 물이 없는 셈.[1]

어떤 의미에서 본다면 부근 사람들이 수시로 전기를 이용하는데 사용되는 송전소와 적어도 다들 한번은 이용하는 화장장이나 납골당보다 더 도움이 안되는 셈. 님비가 발생할 이유가 충분하다고 볼 수도 있을 정도다.

하지만 차량사업소 근처에 역을 지으면 역세권 버프를 받아 님비 디버프를 무효화할 수 있다. 이외에도 차량기지 위에 고가시설물을 건축해서 아파트 단지를 조성한다던지[2] 일부를 지하화해 편의시설을 짓는 경우도 있다. 이로 인해 세운 전철역들이 비교적 많은 편. 대표적인 예로 지축역이나 장암역, 서동탄역, (구)보정역[3], 개화역, 신내역[4] 등이 있다. 이 중 서동탄역, 구 보정역같은 경우는 주변 교통상황이 매우 막장이라 궁여지책으로 만든 역. 이로 인해 일부 차량사업소는 핌피시설로 인식되는 경우도 간혹 있다. 그 이유는 앉아서 갈 수 있을 확률이 높기 때문.

차량사업소을 분류하는 대표적인 기준으로 차량 수리 능력에 따라 중정비(중검수)와 경정비(경검수)로 나뉜다. 경정비는 차체를 검수고에 두고 차체를 분해하지 않은 채 시행하는 점검/수리나 소모품 교체 등을 말하며, 중정비는 아예 차체를 들어올려 모든 부품을 분해해 점검/수리/(필요할 경우)교체하는 것을 말한다. 경정비는 보통 매일 실시하며, 중정비는 차량마다 제각각이지만 최소 1년 이상의 주기를 두고 실시하며, 전동차의 경우 3년/6년 주기로 실시(저항제어들은 예외적으로 2/4년).

코레일을 제외한 다른 지하철들의 차량사업소들은 각각의 노선이 독립되어 있는 경우가 많아 한 노선당 1개 이상의 차량기지가 있고 보통 그 중 한 기지는 중정비까지 가능하게 되어있다.

그러나 코레일의 경우, 노선에 관계없이 많은 차량사업소가 경정비만 가능하게 되어있는데, 이는 차량이 도입이 늘어나고 이에 따라 차량사업소들도 새로 짓게 되면서, 기존에 중정비도 할 수 있었던 기지들은 중정비 시설을 철거하고 남는 공간에 모조리 열차를 보관하는 것이 이득이기 때문이다. 중정비는 어차피 아무리 짧아도 1년 단위로 돌아가기 때문에 중정비를 받아야할 열차가 생기면, 어차피 어지간하면 선로도 다 제약 없이 연결되어 있겠다, 중정비 기지 몇 개만 두고 입환기를 이용해서 야간에 중정비가 가능한 사업소로 보내고 남는 열차로 돌려버리면 그만.

한편, 지하철 전동차를 제외한 기차의 경우에는 기관차 사무소나 승무 사무소등 다양한 이름으로 존재하고 있다. 하지만 리그베다 위키에 기관차 사무소같은 문서가 안 올라오는 관계로 여기에 한꺼번에 서술. 일반적으로 기관차승무사업소로 묶여있다.

2. 대한민국의 차량사업소

2.1.1. 고속철도

  • 수도권차량융합기술단
    • 경기도 고양시 덕양구 강매동에 있는 차량기지. KTX 열차의 주박 및 청소, 중정비, 경정비를 모두 담당한다. 차기 고속철도 열차인 HEMU-430X(해무) 역시 이곳에 주박 중. 단, 일반열차의 검수주기표에 쓰여있는 수단은 이곳의 약자가 아니고 보통 수색차량사업소를 뜻하므로 참고.
    • 구내에 KTX 행신역이 있는데, KTX 행신역은 경의선 본선 행신역과는 떨어진 사업소 구내에 있는지라 행신역 본역에서 억지로 육교를 통해 이어놓고 있다. 이 곳으로 들어오는 고양기지선화전역(경의선)에서 분기한다.
  • 명주박기지
    • 경기도 광명시 소하2동에 있으며, 일부 광명역 착발 KTX 열차의 주박과 1호선 광명역 셔틀열차의 회차에 쓰인다. 차량사업소가 아닌 주박기지라 불리는 이유는 별도의 정비를 담당하는 시설이 없고 그냥 유치를 위한 선로만 깔려 있기 때문.
  • 산철도차량정비단
    • KTX 개통과 함께 주박과 경정비 담당.

2.1.2. 일반철도

  • 정비단
    • 산철도차량정비단
      • 약칭 부단. 디젤전기기관차 중정비 담당. KTX 개통으로 고양차량사업소와 더불어 KTX 경정비 담당이 추가(신설됨)
    • 전철도차량정비단
      • 약칭 대단. 신탄진역에서 분기되어 선로가 인입. 객화차, 발전차, 디젤동차 중정비 담당
      • 대전철도차량정비단 전기동력차센터 - 대전조차장역 인근에 위치해 있으며 구 서울철도차량정비창의 철거 및 신규 전기기관차(8200, 8500호대)의 도입으로 구내를 확장, 신축. 전기기관차 전 차량의 중정비 담당

  • 차량사업소 - 차량의 정비를 담당하지만 기관사 승무사무소가 같이 딸려있는 곳이 많은 관계로, 보통은 X기승소라고 줄여서 부른다.
    • 수색차량사업소
      • 서울기관차승무사무소 등의 건물이 있긴 하지만 주변 지역 표지판에 써 있는 이름은 수색차량사업소로, 철도 동호인들은 흔히 수색기지라고 통칭한다. 수단이라고 하기도 한다.
      • 수색객차출발선을 통해 가좌역으로 연결되어 있다. 따라서 가좌역 지반 침하 사건이 일어났을 때는 여기에 있는 열차들이 출발 자체를 하지 못해서 헬게이트가 열렸다.
    • 안차량사업소
    • 전차량사업소
      • 대전역 구내에 위치하고 있었으나, 대전조차장 조성으로 이전. 대전역 구내에는 대전차량사무소 분소가 위치
    • 천차량사업소
    • 구차량사업소
    • 야차량사업소
      • 부산철도차량정비창과는 별개
    • 산신항차량사업소
      • 부산신항역에 위치한 사업소로, 화물열차 위주의 검수를 담당한다.
    • 산차량사업소
    • 주차량사업소
    • 포차량사업소
    • 천차량사업소
    • 산차량사업소
    • 주차량사업소
    • 량리차량사업소
    • 제천차량사업소
    • 주차량사업소
    • 해차량사업소
    • 항차량사업소
      • 대구본부 산하의 차량사업소로 출입구는 포항역사 건너편 철도에 있다. 포항역에서 육교를 통해 철도를 건너 육교 중앙에 있는 계단을 내려가면 간판을 볼 수 있다.

2.1.3. 전동차

2.1.3.1. 레일공항철도
  • 유기지사업소(인천공항철도)
    • 인천국제공항역에서 잠진도방향으로 더 나아간 곳에 기지가 있다. 임시승강장용유역이 설치되어 있어 특정 시기에만 영업한다.
    • 인천공항철도의 모든 열차가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 열차의 유치와 경정비, 중정비를 담당한다.

2.2. 서울메트로

2.3. 서울도시철도공사

2.4. 서울시메트로9호선

2.5. 인천교통공사

2.6. 부산교통공사

2.7. 대구도시철도공사

2.8. 광주도시철도공사

2.9. 대전도시철도공사

2.10. 부산김해경전철운영(주)

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  • [1] 다만, 일부 차량기지에는 간이역이 존재한다.
  • [2] 신정차량사업소가 대표적인 예인데 차량기지 위에 양천 아파트단지가 있다. 목동아파트와는 다름
  • [3] 현재는 노선 연장과 함께 신설 이전하였으나 현 보정역도 분당차량사업소에 붙어있다.
  • [4] 원래는 없었지만 서울 지하철 6호선경춘선과 환승한다는 명목으로 내차량사업소 내부에 새로 만들었다.
  • [5] 병점기지는 광역본부의 기지이고 누리로는 본래 여객본부에서 운용하는 일반여객열차인데 왜 병점기지에 있는지는 TEC 항목 참조.
  • [6] 분당선이 기흥까지 뚫리고나서 보정역은 지하 역사로 이전. 지하로 이전하기 전에는 (구)보정역에 도착한 열차가 기지로 회송하기 위해서는 죽전역으로 되돌아가야 했었다. (구)보정역뿐만 아니라 차량기지 내의 역이 모두 이런 식이다.
  • [7] 신정지선은 6량 1편성으로 운행되나, 도림천역은 8량 승강장이다.
  • [8] 사실 구파발행은 많은 경우가 일산선 구간과 서울시내 3호선 구간의 수요 차이 때문에 다시 회차하여 하행으로 내려가는 것이긴 하나...
  • [9] 코레일 차량이기 때문에 서류상으로는 구로차량사업소 배속으로 되어 있다.