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인천종합버스터미널

last modified: 2015-03-03 22:25:26 Contributors



비 서울권 6대 터미널[1]

Contents

1. 개요
2. 구조
3. 노선
3.1. 고속버스
3.1.1. 버스 운행회사
3.2. 시외버스
3.2.1. 수도권
3.2.2. 강원권
3.2.3. 충청권
3.2.4. 호남권
3.2.5. 영남권
4. 인근 교통
5. 신세계백화점
5.1. 신세계백화점 인천점
5.2. 인천광역시의 매각
5.3. 소송
6. 이전 논란
7. 기타

1. 개요

인천광역시 남구 관교동에 위치한 버스 터미널.
중앙선 하나를 넘어가면 구월동인지라 구월동 터미널, 구월동 신세계로 많이 알고 있다.

인천국제공항, 부평역, 인천항, 인천역과 함께 인천광역시의 관문 역할을 하고 있다.[2] 과거에는 인천시 공기업인 인천교통공사 소유였고, 밑에 언급되는 매각 이후에는 롯데그룹 산하의 '롯데인천개발(주)'에서 운영하고 있다.[3]

인천광역시의 유일한 종합버스 터미널로 경인고속도로 종점 옆에 있던 남구 용현동에 위치했던 구 터미널에서 1997년 11월 신세계백화점 인천점 개점과 함께 이전하였다.

고속버스코버스에서 예매할 수 있고, 시외버스는 버스연합회 홈페이지에서 예매할 수 있다. [4]

2. 구조

1층이 주로 버스 정차 구역이며 2층이상부터는 웨딩홀과 편의시설 위주이다.

3. 노선

서해안고속도로의 영향인지 충남, 서해안권 버스가 매우 많은 편이다. 추가로 광역버스 서울역 방향 1400번, 양재역 방향 9500번도 터미널 내에서 승·하차한다.

3.1.1. 버스 운행회사

4. 인근 교통

인천 도시철도 1호선 인천터미널역과 연계되며, 신세계백화점과 연계되어 있다. 백화점 3곳(신세계, 롯데, 뉴코아), 주변에 밀집된 주거지역, 터미널, 지하철, 농수산물시장, 지하엔 CGV 각종시내버스 노선등의 영향으로 명실공히 인천광역시 제1의 상권으로 급부상, 다른 지역보다 교통 체증이 심한 편이다. 인천 시내의 매우 많은 버스노선들이 인천터미널을 지나간다.

덕분에 유동인구는 쩔어 죽겠지, 시내버스 노선은 많지, 터미널있지, 지하철 있지, 백화점있지, 길은 좁지, 건너편엔 야채트럭이 왔다갔다 하지, 영화관에, 주변엔 아파트단지로 떡칠되어 있지, 좀만 가면 인천 문학 경기장이지, 좀만가면 인천시내 최대병원인 길병원, 좀만가면 인천 시내 금융거리, 인천광역시청 등 아주 인천시내의 교통체증은 다 몰아놓은 상태. 반포 서울고속버스터미널, 동서울터미널 이상의 혼잡함을 보여준다. 고속, 시외버스가 나가는 것도 힘들다.[24]

교통 체증 이외의 문제점은 좀 남쪽에 치우쳐 있다 보니 서구 지역에서 오기가 상당히 불편하다는게 있다. 계양구부평구는 지하철을 타고 오면 되고 남부 3구는 오기가 상당히 편하지만, 중구, 동구도 약간 힘든 편인데 서구에서 오기는 정말 막장 수준으로 힘들다. 서구 사람들은 강남까지 광역버스를 타고 가는 게 더 편할 수준.(인천국제공항철도 있잖아?) 그런데 부평구민들은 7호선 타고 강남까지 넘어가서 서울고속버스터미널을 더 많이 이용한다.

여담이지만 인천터미널을 이용하여 대부분의 지방으로 가는 버스는 인천터미널을 출발하여 제2경인고속도로 - 영동고속도로 군자요금소를 통해 고속도로로 진입한다.[25]

5.1. 신세계백화점 인천점

앞서 서술한 신세계백화점 인천점이 인천터미널 부지 내에 입점해 있는데, 대부분의 매장이 임차 매장인 신세계는 이 부지에 임대 형식으로 다년 계약으로 들어와 있는 형태이다. 따라서 신세계가 영업을 계속 하려면 임대기간을 계속 갱신하여야 하는 형태. 신세계 인천점은 신세계백화점의 매장들 중에서 신세계 강남점(센트럴 시티), 부산 센텀시티점에 이어 매출규모 3위의 우량지점이고, 인천터미널 부지는 최고의 알짜 부지로 알려져 있다.

5.2. 인천광역시의 매각

그런데, 인천광역시에서 극심한 재정난으로 어려움을 겪으면서 시유지인 인천터미널 부지를 매각하여 자금을 확보하려는 시도를 하였고, 이 부지가 롯데쇼핑에 매각되었다. 이젠 롯데쇼핑의 땅에 신세계백화점이 입점해 있는 이상한 구조가 되어버린 셈. 게다가 롯데 측이 대규모 개발까지 계획하고 있어 신세계 쫓겨나는 게 몇년 뒤가 아니라 거의 내일 모레가 된 상황이다. 이로 인해서 롯데쇼핑신세계백화점 간의 대규모 신경전이 열렸다.[26]

5.3. 소송

인천지방법원에 인천광역시롯데쇼핑을 상대로 낸 가처분 소송에서 원고 승소 판결을 내렸다. '조달금리 보전비용이 부동산 매매대금과 감정가 차액(63억원)을 훨씬 뛰어넘는 금액인 점으로 미뤄 사실상 부지와 건물을 감정가 미만에 매각하려 한 점'과 '감정가 이상으로 팔겠다는 입장을 고수하다가 신세계가 감정가 이상 매수를 포기하자 이후 입장을 바꿔 롯데쇼핑에는 사실상 감정가 미만에 팔기로 한 것에 대해 롯데쇼핑과 차별대우를 한 점'이 인정되었던 것. 이로써 터미널 부지 지분 매각 문제는 원점으로 돌아간 셈이다. 그러나 다시 한번 인천광역시롯데쇼핑과 법원에서 이의를 제기한 부분을 보완하여 매각에 다시 합의하면서 또다시 신세계가 반발하고 있는 형국이 되었다. 신세계 측에서 낸 가처분 신청은 2013년 3월 12일 기각되었고, 신세계 측에서는 이에 대해 반발하며 가처분 기각 결정에 대해 즉시 항고하고 매매계약 무효확인 등 본안소송도 진행할 계획이라고 했다.

결국 이 사건이 공정거래위원회까지 넘어갔고, 공정위는 경인 지역 롯데백화점 점포 중 2곳 매각을 전제 조건으로 조건부 승인하면서 결국 롯데쇼핑의 손을 들어 주었다. 현재 롯데쇼핑은 일본의 롯폰기 힐스에 버금가는 대규모 복합단지를 조성할 계획이라고 한다.

끝내 인천점을 롯데에게 뺏기게 된 신세계는 자기집은 지켜야겠다고 마음먹으면서 서울고속버스터미널센트럴 시티를 모조리 인수해 버린다.

6. 이전 논란

너무 심한 교통체증의 영향으로 건너편 농수산물시장을 남촌동으로, 인천터미널을 2014년까지 남동구 운연동으로 옮길 계획을 2009년 5월에 세웠으나, 뚜렷한 이유 없이 백지화 되었다. 아무래도 인천광역시가 막장 수준으로 빚이 많아서 예산이 없어서 그랬다는게 정설신세계, 터미널과 로데오거리 이용객이 없어지면 인천교통공사가 배가 고파요.

7. 기타

용현동 구 터미널항목이 이 항목보다 먼저 생겼다.. 터미널이 지어진 순서대로 작성된 건가...

터미널 대합실 내의 자판기 음료수가 대합실 내에 있는 세븐일레븐보다 100원 싸다. 버스를 기다리면서 따뜻한 캔커피 한잔 할 사람들은 참고하길 바란다.

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  • [1] 나머지는 수원, 의정부, 안산, 고양, 부천성남은??
  • [2] 물론 인천국제공항은 정확하게 따지면 대한민국의 관문. 인천역에 취소선이 그어진 이유는 인천역은 관문이라고 하기에 너무나도 인천광역시의 중심가에서 먼데다가 (노선상으로는) 오히려 가장 깊숙히 자리잡고 있기 때문이다. 그나마 부평역이 가깝기는 하다. 그나마...... 1996년 부개역이 개업하기 전에는 부평역에서 열차문을 닫고 출발하면 다음이 부천시 송내역이였다.
  • [3] 그래서 예매도 인천교통공사가 만든 단독 사이트에서 했지만, 현재는 버스연합회로 이관됬다.차라리 터미널연합회로 이관하지..
  • [4] 하지만 모바일 시외버스예매는 불가능하다. 인천이 안 떠...
  • [5] 영동고속도로를 경유하므로 시간이 많이 걸린다. 부천터미널 소풍이 시외버스로 운행되는지라 시간, 거리, 가격상 저렴하다. 아니면 서울고속터미널에서 타는것을 추천
  • [6] 영동선 고속버스 환승센터
  • [7] 호남선 고속버스 환승센터
  • [8] 통영대전선 고속버스 환승센터
  • [9] 전회 우등인데다 고속면허라 요금이 비싸다. 만약 시간이 좀 더 걸리나 저렴하게 가고 싶으면 마산행 시외버스를 이용한 후 환승해서 가면 되는데, 환승대기 포함해서 30분 정도 더 걸린다. 특히 학생할인 대상자이면 마산에서 환승할 것을 권한다.
  • [10] 고속버스 노선이다. 칠암동 고속터미널에서 하차.
  • [11] 경부선 고속버스 환승센터
  • [12] 아주대 경유 버스와 범계 경유 버스로 나뉜다.
  • [13] 춘천, 철원행 버스를 이용하면 된다. 이후에는 범계에서 내릴 수 있는 용인행 버스를 이용하거나 만수동(만월중학교)으로 가라.
  • [14] 안양, 도농, 청평, 가평 경유
  • [15] 동송쪽 하나와 와수리행 하나가 있다. 두 대 다 안양 경유.
  • [16] 양평 경유
  • [17] 태백행 버스가 경유한다.
  • [18] 전환고속 노선이다.
  • [19] 1일 1회 심야 운행이므로, 웬만하면 동대구(고속터미널)로 이용하는 게 더 낫다.
  • [20] 안산,수원,오산 경유,더불어 심야를 제외하고 인천 - 안산 구간승차가 안되는 몇안되는 노선이다.
  • [21] 포항 경유 울진행 노선이 거쳐 가며 1일 1회 운행중, 동서울터미널이나 강릉시외버스터미널에서 갈아타는 게 더 빠르다.
  • [22] 포항 경유 노선으로 1일 1회뿐이고 소요 시간도 8시간이나 돼서 전국 버스 통들어 2번째로 소요시간이 긴 초근성 노선이다. 이걸 탈바에 차라리 동서울터미널이나 강릉시외버스터미널에서 갈아타는 게 더 빠르다. 그리고 이 노선은 편도 약 515km로 전국 시외직행버스 중 최장거리 노선이다. 이 노선보다 소요시간이 가장 긴 노선은 추가바람
  • [23] 모 향토없체에서 운행하며 시외버스 노선이다. 장대동 시외버스터미널서 하차. 진주행은 고속버스도 있으니 골라타면 된다. 시외버스의 강점은 학생할인이 되지만 1일 4회 운행하고 산청군의 원지정류소를 경유하며, 고속버스보다는 횟수가 적다.
  • [24] 물론 구 터미널은 아예 나가서 유턴을 두번하고 경인고속도로를 탈 수 있었다는 것에선 긍정적이긴 하지만...
  • [25] 일부 노선은 평택시흥고속도로를 타기도 하고 서울외곽순환고속도로를 타는 경우도 있다.
  • [26] 결국 롯데에게 큰 타격을 받은 신세계는 서울 호남선 터미널이 있는 센트럴 시티의 60% 지분을 통일교로부터 인수, 최대 주주가 되었다.