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용인공용버스터미널

last modified: 2015-02-19 15:33:14 Contributors

Contents

1. 개요
2. 역사
3. 현황
4. 특징
5. 노선
5.1. 고속버스 노선
5.2. 시외버스 노선
5.3. 시내버스, 공영버스, 마을버스 노선
6. 승차홈

1. 개요


경기도 용인시 처인구 김량장동에 위치한 버스 터미널.
주소는 용인시 처인구 중부대로1486(舊 김량장동 23-1) 이다.
홈페이지

2. 역사

본래는 시외버스 노선만을 운행했던 시외버스터미널[1]동부익스프레스에서 1971년부터 고속버스 노선 운영을 하면서 세운 용인동부고속버스터미널이 있었는데 1991년 동부익스프레스가 터미널 확장을 신청했고 이를 용인시가 받아들여서 현재의 위치에 터미널이 건립되었고 기존에 있던 시외버스터미널도 통합하였다.

3. 현황

공용버스터미널이긴 한데 실제 주인은 동부익스프레스다. 그래서 터미널 외관이나 매표 업무, 터미널 홈페이지 모두 동부익스프레스에서 관리하고 있다.

시외버스터미널과의 통합 이후 시외버스 노선과 시내버스 노선이 들어오기 시작했으며 특히 용인시 향토업체로 자리 잡은 경남여객이 운행하는 고속버스·공항버스·시외버스·시내버스·공영버스·마을버스가 터미널 운행 버스의 거의 대부분을 차지하게 되면서 실질적 주인은 경남여객이 되어 버렸다. 실제로도 가보면 동부익스프레스 사무실은 터미널 외곽에 위치하고 있고, 경기도에서 영향력이 큰 KD 운송그룹 사무실은 아예 밖에 컨테이너 박스로 쫓겨나 있다. 하지만 경남여객 사무실은 터미널 정중앙에 위치하고 있으며, 터미널 안에 경남여객 기사식당이라는 것까지 있는 실정이다.

고속버스 예매는 코버스에서 가능하며, 시외버스 예매는 버스연합회 홈페이지에서 강릉·대구[2]·고한·울산·원주·대전·구미·전주·청주·충주행에 한해 가능하다.

1992년에 지었기 때문인지 터미널 자체가 상당히 노후화되었다. 용인시 인구의 급증으로 출발 노선도 비대하게 늘어났고 사실상 버스 터미널은 그야말로 연일 전쟁이라 해도 과언이 아니다. 그래서 터미널 승차 홈이 아닌 곳에서 승차를 하는 곳이 많다. 아래의 승차홈을 꼭 확인하고 버스를 타자.

주 이용객이 처인구기흥구 끝자락인 동백지구 쪽에 사는 주민들로 한정된다는 것도 문제점. 정작 용인시 인구의 상당수를 차지하는 기흥구·수지구 주민들은 거의 이용을 하지 않는다(이건 인구 밀집지역이 너무 서쪽으로 쏠려있어서 문제인 거다. 터미널 자체의 입지는 꽤 적절한 편. 그리고 현재의 처인구 인구가 터미널이 생겼을 때의 용인시 인구보다 많기 때문에 수요 문제도 별로 없고). 이용하려고 해도 도시 내에서의 이동시간이 1~2시간은 가볍게 잡아먹기 때문에 거의 이용이 불가능한 상태다. 기흥구는 신갈버스정류장(용인시 방면에서 오는 시외버스는 상미마을, 수원 방향에서 오는 시외버스는 두진아파트 정류장에서 탑승)이라도 있지만 수지구는 이마저도 없다. 43번 국도로 통과하는 인천국제공항행과 부천시를 경유하는 김포국제공항행 시외버스 두 노선이 전부다. 안습. 기흥구나 수지구 주민들은 이 때문에 옆동네에 있는 성남종합버스터미널이나 수원종합버스터미널을 더 많이 이용하는 편이다. 만약 여기도 노선이 없다면 그냥 서울로 가서 이용한다. 애초에 기흥구와 수지구는 서울의 베드타운 형식으로 개발된 도시라 교통편도 서울 방면은 상당히 좋은 편이기 때문이다.

4. 특징

버스가 가장 많이 출발하는 시간대, 특히 정각 시간대나 30분 시간대에는 버스들이 죄다 빠져나가느라고 전쟁을 펼치느라 터미널을 빠져나가는데만 5분 이상 걸리는 경우가 허다하다. 가뜩이나 사거리가 바로 앞인데 터미널 앞의 42번 국도(중부대로}, 45번 국도(백옥대로)는 용인시에서 차량 통행량이 많은 편에 속하는 도로고로 헬게이트이기 때문에 더 복잡한 편이다.

서울-용인 노선을 운행하는 동부익스프레스고속버스는 운행거리가 100km가 안 된다. 정확한 운행 거리는 41.9km. 이 때문에 원칙상 현행법에는 고속버스로 분류할 수 없지만, 해당 법에 운행거리가 명시되기 전에 고속면허로 인가받은 노선이라서 고속버스로 분류하고 있다. 서울-용인을 직통으로 이어주는 몇 안 되는 노선이라 대대로 인기가 좋다. 현재는 시외면허로 전환됐으며, 처인구 유방동 용인IC 근처의 럭키마트(유림동, 방축 정류장)에서 중간 승하차한다.[3] 근데 이거 빼고는 운영 방식이 일반 고속버스와 거의 차이가 없기 때문에 시외버스라고 인지하기도 힘들다. 아직도 서울고속버스터미널에서 동부익스프레스의 용인행 승차권을 끊으면 시외가 아닌 "고속"이라고 찍혀 나온다.

1990년대까지는 서울남부터미널로 가는 서울-용인 시외노선이 따로 있었지만 용인시서울특별시의 위성도시로 변하면서 모두 없어졌다. 이 역할은 명지대학교 자연캠퍼스를 기점으로 하여 용인터미널을 거쳐 강남역으로 가는 직행좌석버스가 이어받았다.

용인경전철 운동장·송담대역이 45번 국도를 따라 남쪽으로 도보 10분 거리에 있다.

5. 노선

5.2. 시외버스 노선

수도권 : 김포국제공항, 인천, 인천국제공항, 안양, 수원, 부천, 성남, 에버랜드, 안산, 이천, 여주, 광명역
강원권 : 강릉, 태백[6], 원주, 속초, 영월
충청권 : 대전, 청주, 천안, 보령, 서산, 당진, 태안
호남권 : 전주
영남권 : 대구, 울산[7], 경주, 포항, 문경-점촌, 상주, 영주, 안동[8]

5.3. 시내버스, 공영버스, 마을버스 노선

6. 승차홈

  • 1홈
구미, 울산, 포항, 창원, 동대구
  • 2홈
서울고속버스터미널[9]
  • 3홈
부산, 유스퀘어
  • 4홈
인천, 이천(직행), 여주(직행), 영월, 고한, 태백
  • 5홈
안산, 강릉, 원주, 아산, 천안, 춘천, 속초
  • 6홈
김포국제공항, 인천국제공항, 부천, 고양
  • 7홈
대전, 전주, 청주, 충주, 상주, 점촌
  • 8홈
10번 수원 방면, 10-5
  • 9홈
20번을 비롯한 광주, 모현 방면 시내, 공영 버스
  • 10홈
10번 백암 방면
  • 11홈
22-1번, 24번, 24-1번을 비롯한 천리, 송전, 남사, 안성, 오산 방면 시내, 공영 버스
  • 12홈
3번, 103번을 비롯한 원삼, 이천 방면 시내, 공영 버스
  • 13홈 ~ 16홈
터미널 내에서 승차하는 나머지 방면 시내, 공영 버스
  • 동부익스프레스 사무실 앞(1홈 옆 출구일대)
690번, 65번, 68번, 88
  • 터미널 하차장 (건물 뒤)
8번을 비롯한 일부 시내, 공영버스
5001번, 5002번, 5005번, 5600번, 5700번의 서울방면[10], 820번 성남방면, 5운동장·송담대역방면
  • 터미널 맞은편 정류장
5001번, 5600번 명지대방면
  • 터미널 우측 다리 위(용인교) 정류장(42번 국도상에 있는 곳)
5002번, 5005번, 5700번, 820번 명지대방면, 5번 송담대방면
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  • [1] 용인사거리 근처 45번 국도변에 있었다.
  • [2] 대구중앙발은 코버스에서 예약해야 한다.
  • [3] 럭키마트에서 중간 승하차하는 노선은 서울경부행뿐이다. 나머지 고속노선들은 반대쪽 수원IC 근처에 있는 신갈정류장에서 중간 승하차한다.그런데 이쪽도 헬게이트
  • [4] 본래 창원역을 경유했으나 현재는 마산고속버스터미널을 경유한다.
  • [5] 2014년 4월 9일 신설. 중앙고속이 단독 배차한다.
  • [6] 고한 경유
  • [7] 구미 경유
  • [8] 2012년 4월 부로 운행 중단. 옆 동네 가서 시외버스 타자!
  • [9] 터미널 주인 동부익스프레스의 첫 노선 답게 홈을 독차지하고 있다.
  • [10] 직행좌석 버스들의 첫 출발을 이 정류장에서 한다.