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심야버스(서울)

last modified: 2015-03-21 16:54:37 Contributors


Contents

1. 개요
2. 운행 노선


1. 개요

서울특별시에서 2013년 9월 12일에 신설된 심야버스. 바탕색은 짙은 파랑색이며 영어 머릿글자인 'NIGHT' 의 'N'이 새겨져 있다. 다른 말로 올빼미버스라고도 하고 올빼미버스로 검색하면 여기로 넘어올 수 있다.

2013년 1월 서울특별시의 교통 공백 시간대인 자정~5시 사이를 달리는 심야버스 노선을 만들겠다는 서울시의 발표가 있었다. # 5월부터 2개 노선을 시범 운영 후 7월부터 8개 노선으로 확대 실시하겠다는 방침. 새로 신설되는 심야 노선에는 밤(Night)을 뜻하는 N이 붙는다.

4월 10일 구체적인 시범 운영 계획이 발표되었는데, 4월 19일부터 약 3개월간 시범운영되며, 시범운영되는 2개의 노선은 N26번(중랑공영차고지~강서공영차고지), N37번(송파공영차고지~진관공영차고지)으로, 각각 6대의 배차에 35~40분의 배차 간격을 가지며, 첫차는 자정, 막차는 3시 10분 출발로 운영된다. 요금은 시범기간에 한해 간선노선과 동일한 교통카드 기준 1,050원, 이후에는 광역버스 요금인 1,850원으로 운영된다고 한다.#

그리고 약속에 호응하듯 N26과 N37의 이용객이 폭발하자, 7월 정식화를 확정하고 8개노선 운영을 준비하고 있다.기사 반면 이런 폭발적인 심야버스의 인기에 기존 심야의 갑(甲)으로 할증,더블,승차거부를 마구잡이로 하던 택시업계는 불편함을 감추지 않고, 심야버스 정책 철회를 요구하고 있다.그러니 없을 때 잘 좀 하지기사

원래 7월 중순 정식화 예정이었지만, 택시요금 인상문제와 겹쳐 택시업계와 줄다리기 하느라 8월을 넘어 9월에 이르러서야, 9개 노선을 확정하고 9월 12일부터 광역버스 요금인 1,850원으로 운행될 예정이다.이제 버스 전철 끊긴다고 집에 갈 수 없게 되었다.

이 노선들도 순수 증차 금지 때문에 기존 노선에서 몇 대씩 차출하여 신설되는 터라 몇몇 노선들의 배차는 더욱 빡빡해질 것으로 보인다.(일반 시민들은 거의 신경쓰지 않는 부분이지만)
심야버스 정식 운영 이후 2개월여 지난 11월 중순쯤 나온 자료에서는 하루 평균 6천여명이 이용하며기사, 1대당 평균 인원수는 낮시간에 운영하는 버스보다 더 많다고 한다.

유독 여기만 버림받은 느낌이지만 신경쓰지말자(...) 얘가 단축이 되었으면 가능했을지도(...)아니면 광명시 자체가 서울시로 편입되어 하안동 공영차고지 출발 심야 노선을 새로 만들거나...

여담이지만 심야버스는 상업적 광고방송을 일체 하지 않는다는 것이 특징.[1]

2. 운행 노선

번호 기점 종점 경유지 배차(분)
N13 상계동 송파공영차고지 석계역ㆍ청량리ㆍ동대문ㆍ강남ㆍ잠실 40~45
N15[2] 우이동 사당동 방학사거리ㆍ수유역ㆍ보문동ㆍ종로ㆍ서울역ㆍ노량진ㆍ신림역 40~45
N16 도봉산 온수공영차고지 미아리ㆍ대학로ㆍ남대문ㆍ여의도ㆍ영등포 40~55
N26 중랑공영차고지 강서공영차고지 상봉역ㆍ청량리ㆍ종로ㆍ신촌ㆍ염창역ㆍ송정역 35~40
N30 강동공영차고지 서울역 천호동ㆍ군자역ㆍ동대문ㆍ을지로ㆍ남대문시장 40~55
N37 송파공영차고지 진관공영차고지 가락시장ㆍ대치동ㆍ강남역ㆍ종로ㆍ독립문ㆍ연신내 35~40
N61 양천공영차고지 상계동 남부순환로ㆍ신림ㆍ사당ㆍ강남ㆍ건대입구역ㆍ태릉입구역 45~55
N62 양천공영차고지 면목동 등촌역ㆍ신촌ㆍ을지로입구ㆍ종로ㆍ왕십리ㆍ건대입구역 40
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  • [1] 단, 일부 정류장은 정류장간 거리가 짧아 교통이용정보 방송이 끝난 후 다음 정류장 방송을 못 보내는 경우도 있다고 한다. (단, 경기도는 교통이용정보 방송을 중도에 끊어버린다.)
  • [2] 2014년 11월 17일부터 서울 버스 N10서울 버스 N40 노선이 통합된 노선이다.
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