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신대방역

last modified: 2018-07-27 01:45:04 Contributors

서울 지하철 2호선 운영기관 : 서울메트로
개업일 : 1984년 5월 22일
외선순환
신 림 1.8km
신대방 내선순환
구로디지털단지 1.1km

新大方驛 / Sindaebang Station

대방역과는 다르다! 대방역과는!

신대방역
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일본어 シンデバン
역번
서울 지하철 2호선 231
sindaebang.jpg
[JPG image (Unknown)]

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Sindaebangi.jpg
[JPG image (Unknown)]

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주소
서울 지하철 2호선
신대방역
서울특별시 동작구 대림로 2(舊 신대방동 643-1번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 승차량

1. 개요

서울 지하철 2호선 231번. 서울특별시 동작구 대림로 2(舊 신대방동 643-1번지) 소재.

2. 역 정보

이용객이 많은 서울 지하철 2호선 역이지만 역 주변에 상업지구는 없고, 거의 다 주택가인지라 이 역의 이용객은 많지 않다. 그래도 절대 착각하면 안 되는게, 1일 평균 승하차량이 4만 5천명 정도 나온다. 의정부 경전철 총 이용객의 2배를 넘는 수준. 어디까지나 서울 지하철 2호선의 쩌는 승하차량을 보여주는 역들에 비해 상대적으로 낮다는 이야기다. 상왕십리역?

서울 경전철 난곡선과의 환승이 예정되어 있기 때문에[1], 이것이 개통되면 이용객이 많이 늘어날 것으로 보인다.

대림역, 구로디지털단지역과 유사한 재료와 구조를 사용한 낡은 역이었지만, 2010년 리모델링을 끝마쳤다. 기존의 철골조는 유지하되 천장은 볼트형으로 새로 만들고, 높이도 약 2m 정도 높여 시원한 느낌을 준다. 게다가 초록색의 철골과 회색의 천장재 등 난잡하면서 강렬한 색상을 차분한 색들로 통일/정리하여 깔끔한 모습으로 다시 태어났다.

역명판이 개통 초기 스타일로 돌아왔지만 웬일인지 서체는 서울시 디자인 정책서울서체를 사용하면서 디자인은 A4용지그것에서 완전히 탈피한 모습.명불허전 남산체 이런걸 두고 중용(中庸)이라고 해야하나...

3. 역 주변 정보

양 쪽에는 보라매공원에서 구로디지털단지역까지 가는 도로인 신대방로의 사이에 갇혀 있으며, 1, 2번 출구로 나오면 관악구(舊 신림동 방면), 3, 4번 출구로 나오면 동작구(舊 신대방동 방면)인 것이 특징.

위키백과에서는 보라매공원은 보라매역보다 신대방역이 더 가깝다고 기술하였으나, 길은 보라매역으로 해서 가는 쪽이 찾기 쉽다. 그 이유는 신대방역 쪽으로 가는 길은 후문으로 가야 하는 데다가, 직통도로 입구인지라 횡단보도 1번 건너 가야하고, 그 후에도 신대방역까지 가려면 약 900m를 걸어야 하기 때문이다. 보라매역과는 이의 절반인 450m 정도를 가면 정문이 나온다. 후문 말고 제3의 문인 서문이 문창초등학교 옆에 존재. 1, 4번 출구에서 오른쪽으로 가서 도림천 옆을 따라가는 길로 약 200m만 가면 공원 입구다.

난곡로 확장공사로 인해 신대방역에서 난곡입구 사거리까지의 도로가 왕복 2차선에서 6차선으로 확장되어 버스가 들어갈 수 있게 되면서 5522, 5524번의 노선변경으로 이 역에서도 난곡으로 갈 수 있게 되었다.

4. 일평균 승차량[2]

서울 지하철 2호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
22,010명23,648명23,655명23,449명21,660명20,289명22,506명22,921명23,623명23,871명
2010년2011년2012년2013년2014년
23,830명25,460명26,427명27,303명27,944명

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  • [1] 원래 난곡GRT로 추진하였으나, 서울 경전철 신림선의 지선 개념으로 건설하기로 최종 결정되었다.
  • [2] 하차량은 포함 안 됨