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수도권 전철 3호선

last modified: 2017-06-21 22:40:39 Contributors

首都圈電鐵 三號線 / Seoul Metropolitan Subway Line 3

수도권 전철 노선
남색 초록색 주황색 파란색 보라색 황토색 갈록색 분홍색
1호선 2호선 3호선 4호선 5호선 6호선 7호선 8호선
금색 회색 A'rex Blue 엷은옥색 옥색 노란색
9호선 우이신설선 공항철도 경의·중앙선 경춘선 인천공항
자기부상철도
분당선 수인선
코레일 블루 빨간색 엷은파랑색 주황색 귤색 연두색
경강선 신분당선 인천 1호선 인천 2호선 의정부 경전철 용인경전철


수도권 전철 3호선
서울 지하철 3호선 일산선
지축역 ~ 오금역 지축역 ~ 대화역
38.2km(66.55%) 19.2km(33.45%)

서울메트로 3000호대 VVVF 전동차 코레일 3000호대 전동차

수도권 전철 3호선
운영기관 서울메트로, 한국철도공사
영업거리 57.4㎞
궤간 1435㎜
역수 44
전기 직류 1500V 가공전차선 (지상 : 카테너리가선, 지하 : 가공강체가선)
신호 ATC
표정속도 평균 38.05㎞/h
차량기지 지축차량사업소, 서차량사업소
지상구간 대곡, 원당, 지축, 옥수
개통연혁 1985. 07. 02 구파발↔독립문
1985. 10. 18 독립문↔양재
1990. 07. 13 지축↔구파발
1993. 10. 30 양재↔수서
1996. 01. 30 대화↔지축
2010. 02. 18 수서↔오금
2014. 12. 27 원흥역

Contents

1. 개요
2. 하위 노선
3. 직결 당시
4. 그 외

1. 개요


원래는 서울 지하철 3호선일산선은 다른 노선으로 취급되어 노선색도 따로쓰고[1] 노선도에도 따로 표기가 되어 있었으나 2000년 4월 1일 김대중 당시 대통령의 명령으로 서울 지하철 3호선과 일산선을 수도권 전철 3호선이라는 이름으로 통합한 것이다. 그러나 철도사업법과 도시철도법의 규정에 따라 서울 지하철 3호선과 일산선은 여전히 별개의 노선으로 등록되어 있다. 국토교통부의 철도거리표에 일산선 구간만 나오는 것이 그 증거.



2. 하위 노선

3. 직결 당시

수도권 전철 4호선에서 과천선을 개통할 당시에 꽈배기굴의 참사를 눈뜨고 볼 수 없었던 당시 정부(정확히는 감사원)는 코레일 관할 일산선 건설시에 이 문제의 재발을 막고자 철도법 규정에도 불구하고 일산선에는 직결 운행할 3호선과 같은 우측통행에 직류 방식을 도입하도록 했고, 이로서 3호선은 절연구간이 하나도 없으며, 다만 일산선 구간은 코레일 운영구간 중에 유일하게 우측통행에 방식이 되었다. 또한 지축차량사업소는 서울메트로 전동차와 코레일 전동차가 공유하도록 하였다.

4. 그 외

수도권 전철 1호선보다는 덜하지만 노년층들이 많이 이용하는 노선이기도 한데 지하철 노선이 주로 노년층들이 들를만한 장소인 고궁(경복궁, 창덕궁, 창경궁 등)과 역사 유적지(사직단, 종묘, 서대문형무소역사관) 등을 경유하고 있기 때문. 지하철 노선 중에서도 5대궁 중 3대궁(경복궁, 창덕궁, 창경궁[2])을 경유하는 노선이기도 하다. 또한 고속터미널과 남부터미널이 있어서 서울특별시로 원정방문을 하게 된 시골 사람들에게는 서울특별시로 오자마자 처음으로 접하게 되는 지하철 노선.7호선이나 9호선이 될 수도 있는데? 버스가 아니라 만약 기차 타고서울 올라오면 처음 타보는 서울 지하철이 1호선이나 4호선이 된다. 향후 수서역에 KTX가 다니게 될 경우 터미널과 더불어 서울로 원정방문을 한 지방민들을 유입시킬 노선으로 부각중이기도 하다.

심지어 한국의 웹툰, 애니에서도 은근히 등장하는 편인데 신과 함께에서는 대화역이 저승행 열차의 시종착역으로 나오고, 고스트 메신저 오프닝에는 안국역이 나오며, 2011 미스테리 단편에서는 옥수역귀신편이 화제가 되기도 하였다. 어째 귀신들과 많이 엮인다. 마음의 소리에서도 가끔씩 나왔는데, 이는 조석이 일산에 거주하기 때문이다. 괜찮아 달마과장에 나오는 지하철역들도 다 수도권 전철 3호선 역들이다.

서울 지하철 중에 가장 승객밀집도가 높은 지하철..은 아니지만 좌석점유율은 가장 높은 지하철이다. 이유는 노선 양 끝에 위치한 일산신도시분당신도시[3]이 대표적인 베드타운이라 출퇴근같은 일정한 수요가 항상 있어 대부분 탑승객들이 종점에서 앉아서 도심지로 내려오거나 한번 자리를 맡으면 종점까지 가기 때문이다. 다만 구파발행 전동차는 자리가 많이 나는 편이었지만 이제는 뉴타운 건설과 구파발발 열차 승차법을 습득한 사람들로 인해 구파발에서 출퇴근하는 승객도 많아졌기에..포기하면 편해

2014년 12월 27일 원흥역이 개통되면서 대화역부터 원당역까지 역번이 하나씩 밀리게 되었다. 이전에는 원흥역을 317-1번으로 개통하려했으나 지선 번호인 -1번이 부적절하다는 판단에 따라 대화역부터 원당역의 번호가 기존 310~317번에서 309~316번으로 변경되었다.

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  • [1] 서울 지하철 3호선은 주황색이었지만 일산선은 현재 1호선과 같은 남색이었다.
  • [2] 창덕궁과 창경궁은 서로 연결되어 있기 때문에 추가금을 지불할 경우 두 개 궁을 모두 들어갈 수 있다(65세 이상은 무료).
  • [3] 이 경우는 분당선으로 환승한다.