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서울 버스 2015

last modified: 2015-01-25 21:34:47 Contributors

Contents

1. 개요
2. 경유지
3. 연혁

1. 개요

서울 시내버스 2015번
운수업체 대원교통
기점 서울특별시 중랑구 신내동 중랑공영차고지
종점 서울특별시 중구 을지로7가 동대문역사문화공원
첫·막차시각 중랑공영차고지 기준 04:30 ~ 23:10
동대문역사문화공원 기준 05:10 ~ 23:55 전후
배차간격 6 ~ 12분
인가대수 28(2)대
운행거리 29.8km

올해의 버스. 이 징크스는 내년까지 가능?

대원교통에서 운행하는 지선버스. 신내동 중랑공영차고지에서 동대문역사문화공원을 잇는 노선이다.그리고 대원교통 소속 중 유일하게 가장 조용한 노선[1]

2. 경유지

이동경로는 중랑공영차고지[2] - 중랑구청사거리 - 망우역 - 상봉역 - 면목역 - 사가정역 - 홈플러스면목동점 - 전농사거리 - 전농우체국 - 동부시장(답십리역)[3] - 신답역[4](상행 : 신답역 - 동대문중학교 - 전농사거리) - 동대문구청앞(용두역) - 성동구청 - 상왕십리역 - 중앙시장(신당역) - 충무아트홀 - 동대문역사문화공원 - 중앙시장(신당역) 이하 역순이다.

3. 연혁

개편전 도선여객에서 운행하던 17번(개포동 - 신내동)이 이 노선의 전신이라고 볼 수 있다.[5] 2004년 7월 개편 당시 17번이 420번으로 바뀌면서 전농동 - 신내동 구간이 잘렸는데, 해당 단축구간을 대체하기 위해 신설된 노선이 바로 2015번이다. 출발할 때 신내검문소를 찍고 갔던 것도 17번의 흔적이라 할 수 있겠다.

수요가 아주 많은 편은 아니지만 그렇다고 수요가 없는 것도 아닌 노선이다. 대원교통 노선 최초로 저상버스도 투입되었고, 좌석형 차량도 투입된 노선.[6] 다만 대원교통 다른 노선들과 달리 복잡한 사연이나 사고도 없어 버스 동호인들의 관심을 덜 받는 노선이다.

2011년 8월에 동대문 회차 구간이 서울기동대 경유에서 청계7가 경유로 변경되었다.(동성교통 302번의 상왕십리 이후 구간을 대체한다.)

여담이지만 개편 초에 운행했던 회사는 대원여객이었는데, 2005년 12월에 폐선된 대원교통 2016번(진건읍 - 동대문역사문화공원역) 차량을 여기에 투입하여 공동 배차로 다니다가 조용히 대원교통 단독으로 된 것이다. 어차피 계열사이므로 큰 의미는 없다.여담으로 대원교통 기준으로는 최초로 중랑차고지에 들어온 노선이 된다.(2번째는 240번)

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  • [1] 나머지 노선들은 항목 참조. 이 노선과는 달리 사연이 많은 편이다.
  • [2] 개통 초기엔 동대문 방향 한정으로 신내검문소로 나간 후 U턴하여 다녔었다. 다만 대형차종으로 그것도 저상버스로 하기엔 무리였는지 2010년 8월 이후 이 U턴 구간을 경유하지 않고 차고지에서 곧장 중랑구청쪽으로 이동하게 되었다. 현재는 2235번이 대체중.
  • [3] 동대문 방향만 정차한다.
  • [4] 해당 정류장은 중랑차고지 방향이 역사와 가까우며 2호선의 경우 이 노선 하행 정류장에서 연계가 쉬운 곳은 다음 정류장인 동대문구청이다.
  • [5] 17번을 정식 계승한 노선은 2015번이 아닌 420번이기 때문에 표현을 "볼 수 있다"로 표기함
  • [6] 좌개차의 경우 대원여객이 운행하던 시절에 투입되었으며 대원교통으로 이관 후 그대로 사용중에 있다. 대원교통 기준으로 하면 최초인 셈. 현재 대원여객 출신 구형 좌개차는 뉴 BS저상버스로 대차되었다.