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서부산TG

last modified: 2014-12-27 11:58:47 Contributors

남해제2지선고속도로의 구간 운영기관 : 한국도로공사 부산경남본부 창원지사
개통일 : 1981년 9월 4일
종류 : 폐쇄식 요금소
하이패스 : 사용 가능
김 해 방면
장유IC
서부산TG 부 산 방면
가락IC

西釜山料金所 / West Busan Tollgate



WestBusan.jpg
[JPG image (Unknown)]


서부산TG의 현재

Contents

1. 개요
2. 구조
2.1. 부산방향(하행선)
2.2. 김해방향(상행선)
3. 역사
4. 관련 항목


1. 개요

부산광역시 강서구 방동경상남도 김해시 가동[1]에 위치한 남해고속도로제2지선 본선 상에 있는 폐쇄식 요금소. 명칭은 소재지인 부산광역시에서 유래했다.

2014년 10월 1일방동김해시 가동으로 확장 이전하였다. 이전한 신설 요금소에는 전국 최초로 마트톨링이 상용화되었다. 하이패스 통과할 때 30km/h로 속도 줄일 필요 없을 것 같으나(...) 막상 이전 당시에는 남해제2지선고속도로 확장 공사가 완공되지 않아서 30km/h 제한을 유지하다가 2014년 12월 12일부산 구간의 확장 공사가 완료되자 80km/h 제한으로 바뀌었다. 이제 하이패스 통과한다고 속도 줄일 필요 없다 그런데 어차피 80km/h는 커녕 30km/h도 못내잖아? 안될거야 아마

2. 구조

2.1. 부산방향(하행선)

  • 하이패스 전용 진출차로 : 1차로, 2차로, 9차로[2]
  • 일반 진출차로 : 3차로~8차로, 10차로, 11차로[3]

2.2. 김해방향(상행선)

  • 하이패스 전용 진입차로 : 1차로, 2차로, 5차로[4]
  • 일반 진입차로 : 3차로, 4차로, 6차로, 7차로[5]

3. 역사

서부산TGnew.gif
[GIF image (Unknown)]


4. 관련 항목

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  • [1] 엄밀히 말하면 톨게이트 자체는 방동에, 영업소는 가동에 위치해있다.
  • [2] 다만 9차로는 가락IC로의 진출차량을 위한 차로이다.
  • [3] 다만 10차로와 11차로는 가락IC로의 진출차량을 위한 차로이다.
  • [4] 다만 5차로는 가락IC로의 진입차량을 위한 차로이다.
  • [5] 다만 6차로와 7차로는 가락IC로의 진입차량을 위한 차로이다.