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부산종합버스터미널

last modified: 2015-04-15 01:28:22 Contributors


釜山綜合버스터미널 / Busan Bus Terminal


Contents

1. 개요
2. 기업정보
3. 역사
4. 시내에서의 접근성 문제
5. 주요 시설
6. 환승센터
7. 운영 노선
7.1. 고속버스
7.2. 시외버스


1. 개요

부산광역시 금정구 노포동에 있는 고속/시외합버스 터미널이다.

2. 기업정보

3. 역사

원래 부산광역시 동래구 사직동의 부산고속버스터미널[1]온천동에 각각 동부시외버스터미널[2]이 있었지만 지역 상권의 재개발, 시설의 협소함 및 주변 도로 헬게이트[3]로 인하여 새로운 버스 터미널을 준비하던 도중 경부고속도로와 가까운 금정구 노포동에 짓기로 결정하고 2000년에 착공하여 2001년에 완공했다. 완공하는 과정에서 노포역이 터미널과의 연결을 위해 3개월 동안 영업을 중지하기도 했다.[4] 완공과 함께 두 버스 터미널을 통합했으며 이로 인해 현재 부산광역시에는 이 곳에 있는 고속 및 동부시외버스터미널과 사상구에 있는 부산서부시외버스터미널, 동래구에 있는 래시외버스터미널, 해운대구에 있는 해운대시외버스터미널이 있다.

터미널 바로 옆에 경부고속도로가 있음에도 나들목이 없었기 때문에 이전 사직동 시절처럼 계속 구서IC까지 내려와 경부고속도로에 진출입해야 했다. 덕분에 부산으로 내려올 때 두실역에서 중간 하차가 가능했지만, 반대로 버스를 타야 할 경우에는 북쪽 끝자락의 1호선 노포역까지 가서 버스를 타고 다시 구서동까지 내려와서 고속도로에 올라가는 등의 시간 낭비가 있었다. 질질 끌던 노포IC가 개통된 것은 2005년 11월 14일이었다. 노포IC 진출입으로 고속버스 인가 거리가 단축됬고 두실역 중간 하차는 심야 시간대를 제외한 나머지 시간대에 없어졌으나, 대신 기존보다 20분 가량 소요시간이 단축되었다. 그래도 터미널 바로 앞에 있음에도 노포차량사업소가 떡하니 가로막고 있기 때문에 노포IC를 찍은 후 노포차량사업소 일대를 한 바퀴 돌고 하차장으로 온다는 건 단점.

전국의 버스 터미널 중 광주광역시 서구 광천동의 유스퀘어 다음으로 긴 승차장 길이를 자랑하며 2014년 11월 기준 13시 정각에 출발하는 부산발 속초행 노선은 대한민국시외버스 노선 중 최대 소요시간[5]과 최대 경유지를 자랑하는 노선이라고 한다.

4. 시내에서의 접근성 문제

사실 노포동부산에서도 너무 북쪽 끝자락에 위치해 있기 때문에[6] 초기에는 접근성 문제로 논란을 많이 빚었으며 차라리 기존 터미널을 그대로 쓰고 노포동 부지에는 다른 시설을 짓자는 소리마저도 나온 적이 있다. 물론 제기된 접근성 문제는 지금도 나타나고 있다. 부산역이나 부전역, 구포역에서 착발하는 무궁화호, 새마을호, KTX에 비해서 도심 접근성이 너무 떨어진다. 출발지와 목적지가 서부산 지역이라면 김해국제공항이나, 심지어 부산도 아닌 양산시외버스터미널보다도 가기 힘든 경우도 있다.

서부산 지역에 거주하는 사람들이 경기권(서울 제외), 충청권 방향으로 갈 경우 사상에서 마산까지 시외버스를 이용한 후 마산시외버스터미널에서 환승하는 것이 더 나을 지경. 특히 충주행의 경우 시간만 맞으면 마산에서 환승하는 것이 시간과 요금 면에서 메리트가 있다. 강원권 (삼척, 동해 제외)은 김해국제공항 ~ 북대구 ~ 강원도 루트로 이동이 가능하다라고 서술되어 있었는데, 김해국제공항 ~ 동대구 노선의 북대구 연장이 취소되면서 말짱 꽝.

5. 주요 시설

1층에 있는 승하차장에는 각종 식당과 GS25 노포1호점, NH농협은행 ATM, 신한은행 ATM이 있다. 고속/시외 매표소는 2층에 있으며, 무인발권기도 시외/고속 각각 2대씩 설치되어 있다. 그리고 고속매표소 근처에는 고속버스 무인발권기를 겸하는 한네트 ATM이 하나 더 있다. 2층 노포역 방향에 GS25 노포2호점과 롯데리아, 부산은행 ATM기업은행 제휴 롯데피에스넷 ATM[7], 우체국 ATM이 있다. 3층에는 식당가뿐. 노포역에서는 티머니를 충전할 수 없으므로 GS25신한은행 ATM을 이용할 것. 티머니의 지하철 충전이 부산 도시철도로 확대됨에 따라 2014년 11월 29일부터 노포역에서 티머니를 충전할 수 있다.

6. 환승센터

부산종합버스터미널과 노포역이 붙어 있고, 노포역 2번 출구로 나가면 시내버스 환승센터가 있다. 청룡노포동주민센터 근처에 차고지가 있는 삼신교통 본사에서 출발한 몇몇 노선들이 차고지에서 출발한 후 이 환승센터에 들어갔다가 다시 차고지 근처로 돌아와서 계속 운행하는 게 있고, 울산광역시로 가는 울산광역시양산시 차적의 좌석버스들도 환승센터에 주차해 놓고 있다.

7. 운영 노선

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  • [1] 부산백화점과 붙어 있었다. 현재는 건물을 헐고 고속터미널이 있던 자리에는 반도 보라 스카이뷰라는 아파트단지가 들어서 있다. 사실 여기도 온천동이다.
  • [2] 세원백화점과 붙어 있었다. 현재 동부터미널이 있던 자리에는 롯데백화점 동래점이 들어서 있으며 일부 양산시 시내버스는 아직도 여기에서 시종착을 한다. 기존 세원백화점 때와 건물의 사용 목적이 동일하기 때문에 약간의 보수와 리모델링만 거치고 건물은 여전히 그대로 사용 중이다.
  • [3] 지금도 미남역 주변인 남교차로, 성교차로충렬대로, 중앙대로헬게이트가 열린다. 이게 2000년도 당시보다 3호선 개통 등으로 엄청나게 나아진 걸 감안하면...
  • [4] 그래서 한동안 범어사역이 종착역이었다. 터미널이 생기기 이전의 노포역은 지금의 위상으로는 상상하기 힘들지만 호포역이나 문양역, 장암역 같은 다른 지역의 차량기지 보상으로 생긴 역들처럼 늘상 한산한 역이었기 때문에 멀쩡한 역을 몇 달간 폐쇄했음에도 반발이 적었던 듯하다. 물론 이 곳 주민들과 저 곳 주민들은 돌을 던졌겠지
  • [5] 무려 9시간이라고 한다.
  • [6] 여기가 바로 부산 도시철도 1호선의 종점이다. 여기에서 동래, 서면, 부산역, 센텀시티, 해운대 등 시가지 주요 지역까지 가려면 시간이 오래 걸린다. 가장 가까운 동래 지역도 30분 이상..
  • [7] 롯데ATM과 비슷하게 생겼지만, 롯데ATM은 아니다. 관할하는 기업만 같을 뿐.
  • [8] 경부고속도로상의 정류소마다 정차한다.
  • [9] 고속노선 중에서는 유일하게 버스타고에서 예매/예약 할 수 있다.
  • [10] 당연하겠지만 서부산에서도 노선이 있다.
  • [11] 본래는 속리산고속에서 운행하다가 경남고속을 거쳐 금호고속이 운행 중이다. 고속버스 면허에서 전환되었으며 구리시를 경유한다. 발권시 "구리매표소"로 찍혀 나온다.
  • [12] 당일 비행기 탈 사람과 동반하는 환송객은 이 노선을 이용하는 것이 합리적이나, 마중나가는 사람 등 비행기 탈 사람을 동반하지 않는 경우 돈이 썩어나서 어디 시궁창 같은 데다 갖다 버리고자 하는 경우가 아니라면 부천터미널 소풍행 버스를 탄 다음 송내대로상 길건너 정류장에서 인천 버스 302로 환승해서 가자. 참고로 부천으로 가는 것은 부산서부시외버스터미널에서 출발하는 것도 가능. 부산 - 부천 - 인천공항 요금이 26,800원, 부산 - 인천공항 요금이 41,800원인데, 차액이 무려 15,000원이다. 다만 부산동부 - 부천 루트를 이용할 경우 31인승 짭우등이라는 것과 (부산사상 - 부천 루트를 이용할 경우 28인승 오리지널 우등이다) 인천대교 대신 명대로 - 영종대교로 경유할 거라는 건 감안해야한다.
  • [13] 당연히 사상발 노선에 비하면 수가 적은 편이다.
  • [14] 경유
  • [15] 경유
  • [16] 경유
  • [17] , 산동 경유
  • [18] , 산동 경유
  • [19] 진해행은 창원행이 일부시간대에 한해 연장운행하는 것이다
  • [20] 경유. 거가대교고현을 경유하는 직행과 남마산, 진동, , 을 경유하는 완행으로 나뉜다. 주의하자.
  • [21] 경유
  • [22] 14번 국도를 따라 , 남마산, 진동, , , 통영을 경유한다.
  • [23] 1일 2회. 얌전히 고속버스를 타자.
  • [24] 창원/마산출발 노선과는 달리 선산, 상주, 점촌, 연풍을 경유하여 충주로 가는 완행노선이다. 부산 도심에서 충주로 싸고 빠르게 가고 싶으면 부산서부시외버스터미널에서 마산시외버스터미널로 간 뒤 마산에서 충주행 버스로 환승할 것을 권한다. 혹시 동래나 금정구에 산다면 북대구행 버스를 이용한 뒤 충주행 버스로 환승하자. 그런데 북대구행이 1일 2회밖에 없잖아? 안될거야...
  • [25] 당연히 사상발 노선에 비하면 수가 적은 편이다.
  • [26] 동래역인근 래시외버스터미널 경유
  • [27] 동래시외버스터미널, 마산시외버스터미널 경유
  • [28] 동래시외버스터미널, 마산시외버스터미널, 순천종합터미널, 여천 경유
  • [29] 7번국도를 이용하는 준직행 노선이다. 국도운임이 비싸 요금이 굉장히 비싸므로 시간은 조금 더 걸리나 싸게 가고 싶으면 원주행 버스를 이용한 후 원주에서 환승하자. 이렇게 할 경우 7번국도 대신 중앙고속도로영동고속도로를 이용하게 된다.
  • [30] 7번 국도를 이용하는 준직행 노선이다. 국도 운임이 비싸 요금이 굉장히 비싸므로 시간은 조금 더 걸리나 싸게 가고 싶으면 원주행 버스를 이용한 후 원주에서 환승하고, 강릉에서 또 환승해야 한다. 이렇게 할 경우 7번 국도 대신 중앙고속도로영동고속도로를 이용하게 된다.