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부산 버스 210

last modified: 2015-03-26 20:27:23 Contributors


부산시내버스 210번
운영 업체 국제여객
기점 부산 동래구 사직2동(국제여객 본사)
종점 부산 수영구 민락동(진로비치아파트)
첫막차시각 04:50~22:30(사직동), 05:30~23:10(민락진로비치아파트)
배차간격 9분(평일첨두), 10분(평일비첨두), 11분(공휴일)
인가대수 14대(예비차 1대)
운행거리 29.4km

사직동ㅡ사직여고ㅡ사직역ㅡ미남역ㅡ온천동ㅡ동래중ㅡ동래시장ㅡ강변뜨란채ㅡ망미주공ㅡ수영교차로ㅡ민락수변공원간 운행하는 노선이다.

이 노선은 전형적인 주거지에서 부도심을 잇는 노선이고, 대체로 주거지ㅡ환승요충지을 유도하는 성격이 강하다.

또한 동래중.강변뜨란채.수변공원등 교통이 불편한 곳을 집중적으로 지나다니는 노선이라 그지역의 고정수요가 상당히 많은편이다.

이러한 노선특성때문에 구간수요가 뚜렷하며, 주로 온천동ㅡ동래시장 구간의 수요가 많은편이다. 특히 아침에는 사직중(여중)/고등학교(여고) 학생들을 꾸역꾸역 싣고 가기 때문에 일시적으로 가축수송이 되기도 한다.

그러나 잘나가는 자사 노선에 비해서 수요가 적은 편이며, 이 때문에 자사노선들중 차급이 그리 좋지못하며 노후차량비율이 많다. 국제여객내 중형차량[2]은 210번에 투입운행중이다.

민락활어직판장쪽 해수로 인해 차량부식현상이 심각해 진로비치아파트에서 바로 본노선으로 직행한다.
더군다나 가스차량은 부식정도가 더 심각해서 가스차량들이 전면 철수되는 해프닝까지 있었다. [3]

노선단축이후 다시 가스차량투입이 될 것으로 예상되었으나 자사노선들중 수요가 가장 낮은 노선인지라 여전히 10번에 우선적으로 신차가 투입되고 여전히 10번에 쓰였던 노후차량들로만 투입되는 중이다.

준공영제 개편 이후 별다른 노선조정이 없었다. 동래중, 강변뜨란체, 수변공원 등 교통불편지역을 경유하고 있고 저조한 수요층의 노선에 비해 유일구간들이 꽤나 많기 때문에 교통과에서도 쉽사리 건들지 못한다.

2014년 7월 26일 부로 편도로 다니던 사직동구간을 왕복으로 다니게 되어 과밀되는 10번 버스를 제대로 보조할수 있게 되었다.
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  • [1] 위의 차량은 대차되었다.
  • [2] 1016호, 1031호, 1040호로 총 3대로 형성되어있었으나 2014년도에 1016호와 1031호는 대형차량으로 대차되어 10번에 투입되었고 나머지 1040호는 아직 대차되지 않았다.(최근에 상당히 안보이는걸 봐서는 210번 전용예비차량으로 격하된듯 싶다.)
  • [3] 해당 차량들은 모두 10번에 있던 디젤차량들과 맞트레이드가 되었다. 210번에서 그나마 가장 최신차량이라고는 F/L 로얄시티 1002호다 이런 충공깽같으니라고..그래도 노선단축이후부터는 뉴BS106 신차가 투입되었다. 하지만 자사노선들중 수요가 최하위인지라 국제여객에서는 이 노선에 신차를 투입시켜도 조심스럽게 투입시키는 경향이다...