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복정역

last modified: 2015-03-07 18:56:09 Contributors

분당선 운영기관 : 한국철도공사 수도권동부본부
개업일 : 1996년 11월 23일
등급 : 배치간이역(수서역 관리)
왕십리 방면
수 서 3.2km
복 정 수 원 방면
가천대 2.4km
서울 지하철 8호선 운영기관 : 서울특별시도시철도공사
개업일 : 1996년 11월 23일
암 사 방면
장 지 0.9km
복 정 모 란 방면
산 성 2.7km
수도권 전철 분당선 운영기관 : 한국철도공사
개업일 : 1996년 11월 23일
왕십리 방면
수 서 3.2km
복 정 수 원 방면
가천대 2.4km

福井驛 / Bokjeong station

복정역
다국어 표기
영어 Bokjeong
한자 福井
중국어 福井
일본어 ポクチョン
역번
서울 지하철 8호선 820
수도권 전철 분당선 K222
bokjeong8.PNG
[PNG image (Unknown)]

서울 지하철 8호선 승강장 크게보기
bokjeongbundang.jpg
[JPG image (Unknown)]

수도권 전철 분당선 승강장 크게보기
Bokjeongi.jpg
[JPG image (Unknown)]

역안내도 크게보기
주소
서울 지하철 8호선
복정역
서울특별시 송파구 송파대로 지하 6(舊 장지동 596-21번지)
수도권 전철 분당선
복정역
서울특별시 송파구 장지동 600

Contents

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 개념환승
5. 연계 버스 노선
5.1. 서울특별시
5.2. 경기도 성남시
5.3. 경기도 광주시
5.4. 경기도 하남시
6. 일평균 승차량

1. 개요

서울 지하철 8호선 820번. 서울특별시 송파구 송파대로 지하 6(舊 장지동 596-21번지) 소재.
수도권 전철 분당선 K222번.어느 2호선 역과 함께 까는 역 서울특별시 송파구 장지동 600 소재.

2. 역 정보

분명 역 이름은 "복정"인데, 정작 위치는 "장지동"이다. 사실 이 역은 송파구 장지동과 성남시 수정구 복정동의 시경계에 있기 때문이다. 그런 이유로 공중전화를 쓸 때 성남시로 전화를 건다면 지역번호 031국을 눌러야 한다. 그런 까닭에 복정동도 송파구 관할인 것으로 착각하는 사람이 많다.

서울 지하철 8호선분당선환승을 위해 지은 역이다. 1994년 분당선이 개통했지만 무정차역으로 운영했다. 따라서 마곡역 이전에는 이 역이 건설 후 무정차 통과하는 역의 원조였고, 서울 지하철 8호선 잠실역 - 모란역 구간이 개통된 1996년 11월 23일분당선의 영업을 시작했다. 분당선 복정역은 서울특별시도시철도공사가 개표업무를 위탁운영하고 있으며, 배치간이역으로 운영중이다....가, 2011년 운전간이역배치간이역보통역 범주에 흡수되면서 보통역으로 승격했다.

서울 지하철 8호선 중 유일한 섬식 승강장 및 왼쪽 문이 열리는 지하철역이기도 하다. 8호선은 2폼 3선식 역도 존재하지 않고, 복정역을 제외한 모든 역이 상대식 승강장이다. 복정역만 상대적으로 특이한 경우.

2010년 12월, 8호선과 분당선 모두 스크린도어 설치공사가 완료됨에 따라 가동 중이다.

분당선에 한해 동서울대학이 부역명으로 병기되어 있다. 동서울대학측에서 코레일에 역명 병기를 요청한 모양. 그래서인지, 복정역 환승센터에는 동서울대학을 오가는 셔틀버스가 운행되고 있다.

분당선 승강장 안에는 토스트, 스넥 가판대가 양쪽 계단에 하나씩 있으나, 8호선 승강장엔 그런 거 없다.

3. 역 주변 정보

환승역인 점을 이용하여 이 역 인근에 환승주차장도 건설하였으나, 너무 외곽인데다가 경유하는 노선이 많지 않아 소기의 목적을 달성하지는 못하고 있다. 주로 들르는 노선은 한서교통 350과 3418, 그리고 남 버스 50등이며 그 마저도 편도. 출구로 나가면 그냥 사거리. 모델하우스와 주유소 밖에 특별한게 없다. 4번 출구로 나오면 저 멀리 가든 파이브가 보인다.

그러나 2013년부터 위례신도시의 개발이 본격화됨에 따라 주변 환경이 크게 변하고 있다. 당장 상주인구 11만명의 위례신도시 주민들이 이용할 핵심 철도역인데다, 위례신도시 개발계획에 따르면 복정역 주위에 업무지구와 상업지구가 조성될 예정이다. 그리고 서울 경전철 위례선의 종착역으로 예정되어 있어 완공되면 3개 노선의 환승역이 될 것으로 기대된다.

4. 개념환승

Fukui.jpg
[JPG image (Unknown)]

[1]
애초에 환승을 위해 지어진 역인 만큼, 개념환승NO.3인 역으로 유명하다. 지하 2층에 8호선 승강장이, 지하 3층에 분당선 승강장이 있으며, 둘 다 섬식 승강장을 채택하고 있어서 계단 하나만 오르고 내리면 바로 갈아탈 수 있기 때문에 환승이 굉장히 편리하다. 이 역보다 더 편리한 구조를 가진 역으로는 개념환승의 NO.2금정역 3초환승과 NO.1김포공항역에서의 9호선-공항철도간 환승이 있다. 다만 "금정역의 환승이 이 역보다 편리한가"에 대해서는 사람에 따라 의견이 갈리기도 하는데, 금정역은 경우에 따라서는 계단으로 승강장을 횡단해야 하는 상황이 오기 때문이다. 하지만 금정역은 노선 구조상 개념환승이 아닌 방향으로 환승을 하는 사람이 별로 없기 때문에,(차라리 버스를 타는 게 낫다.) 금정역을 우위로 치는 의견이 우세한 편이다. 그러나 이 역과 금정역을 퓨전한 형태인 김포공항역이 개념환승의 본좌라는 것에는 이견의 여지가 없다.

다만 8호선은 우측통행이지만, 분당선은 좌측통행이어서 환승 도중에 사람들이 어떤 방향에 열차가 오는지 가끔 헷갈린다는게 유일한 흠. 게다가 계단 주변에 방향안내가 없어 분당선, 8호선을 잘 모르는 사람은 헷갈리기 정말 쉽다. 하지만 어차피 둘 다 섬식이기에 노선도를 참고하여 잘 둘러보면 헷갈리지 않게 탈 수 있다.

재밌는 풍경은 개찰구를 통과할 때 열차가 들어오는 소리가 들리면 분당선을 이용할 사람이든 8호선을 이용할 사람이든 일단 달리기 시작한다.(...) 그리고 계단을 내려간순간 엇갈리는 안도와 분노의 탄식.. 주변에 기거하는 은둔고수들은 열차가 들어오는 소리만 듣고도 8호선인지 분당선인지 구분해낸다카더라. 사실 철덕이라면 이런 건 기본 도철과 코레일 안내방송이 다르기 때문에 눈치채기 쉽다 잘 들어보면 모터소리도 판이하게 다르다.

이 형태의 환승 형식은 부산 도시철도수영역미남역에도 채용되어 있다. 이 두 역들 모두 복정역처럼 섬형 승강장끼리 계단 하나로 환승된다.

5. 연계 버스 노선

5.1. 서울특별시

5.2. 경기도 성남시

  • 일반 버스 - 5, 15, 50, 70, 100

5.3. 경기도 광주시

5.4. 경기도 하남시

  • 일반 버스 - 30, 30-1

6. 일평균 승차량

서울 지하철 8호선
수도권 전철 분당선[2]
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
2,299명2,456명2,679명2,845명3,705명4,772명5,266명5,634명6,155명6,405명
2010년2011년2012년2013년2014년
6,629명6,689명6,576명6,995명7,863명

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  • [1] 8호선 >> 분당선 방향 환승통로. 위치는 모란방향 1-1(암사방향 6-4)에 있다. 위에 찍힌 8호선 승강장 부분(가운데 계단부분이 환승통로)과는 다른 위치.
  • [2] 8호선과 분당선이 게이트를 공유하여 모든 승차량은 8호선의 것으로 간주한다.