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디지털미디어시티역

last modified: 2015-12-29 15:43:34 Contributors

경의선 운영기관 : 한국철도공사 서울본부
개업일 : 2009년 7월 1일
등급 : 무배치간이역(수색역 관리)
서 울 방면
가 좌 1.7km
디지털미디어시티 도라산 방면
수 색 0.6km
서울 지하철 6호선 운영기관 : 서울도시철도공사
개업일 : 2000년 12월 15일
응 암 방면
증 산 0.9km
디지털미디어시티 봉화산 방면
월드컵경기장 0.8km
수도권 전철 경의·중앙선[1] 운영기관 : 한국철도공사
수도권 전철 경의선 개업일 : 2009년 7월 1일
수도권 전철 경의·중앙선 개업일 : 2014년 12월 27일
문 산 방면
수 색 0.6km
디지털미디어시티 서 울 방면
용 문 방면
가 좌 1.7km
수도권 전철 경의·중앙선 (서울역-문산 급행)
문 산 방면
행 신 7.4km
디지털미디어시티 서 울 방면
신 촌 4.4km
수도권 전철 경의·중앙선 (용산-문산 급행)
문 산 방면
행 신 7.4km
디지털미디어시티 용 문 방면
홍대입구 3.2km
인천국제공항철도 운영기관 : 공항철도주식회사
개업일 : 2010년 12월 29일
서 울 방면
홍대입구 3.4km
디지털미디어시티 인천국제공항 방면
김포공항 10.9km

Digital Media City Station

디지털미디어시티역
다국어 표기
영어 Digital Media City
한자 디지털미디어시티
중국어 数码媒体城
일본어 デジタルメディアシティ
역번
서울 지하철 6호선 618
수도권 전철 경의·중앙선 K316
인천국제공항철도 A04
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[JPG image (Unknown)]

서울 지하철 6호선 승강장 크게보기
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수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기
dmcarex.jpg
[JPG image (Unknown)]

인천국제공항철도 승강장 크게보기
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역안내도1 크게보기
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[JPG image (Unknown)]

역안내도2 크게보기
주소
서울 지하철 6호선
디지털미디어시티역
서울특별시 은평구 수색로 지하 175 (舊 증산동 223-27번지)
수도권 전철 경의·중앙선
디지털미디어시티역
서울특별시 은평구 수색로 193 (舊 수색동 37-7번지)
인천국제공항철도
디지털미디어시티역
서울특별시 마포구 성암로 196 (舊 상암동 1270-1번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
2.1. 역명 문제
2.2. 막장환승
3. 역 주변 정보
4. 기타
4.1. 수색역 존폐문제
5. 승강장
5.1. 서울 지하철 6호선
5.2. 수도권 전철 경의·중앙선
5.3. 인천국제공항철도
6. 일평균 승차량


1. 개요

서울 지하철 6호선 618번 서울특별시 은평구 수색로 지하 175 (舊 증산동 223-27번지)
수도권 전철 경의·중앙선 K316번 서울특별시 은평구 수색로 193 (舊 수색동 37-7번지)
인천국제공항철도 A04번 서울특별시 마포구 성암로 196 (舊 상암동 1270-1번지)

수도권 전철 3개 노선 환승역.

2. 역 정보

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수도권 전철 경의·중앙선 디지털미디어시티역 역사

서울 지하철 6호선 수색역으로 2000년 개통했다. 경의선 쪽은 2002년 한일 월드컵 개최 당시 월드컵경기장역의 수요를 분산시키기 위해 '성산역'이라는 이름의 임시역[2]이 설치된 게 이 역의 시초다. 그 당시 성산역은 서울월드컵경기장의 경기가 있던 날과 월드컵 전야제 날에만 운영되었고 (2002년 5월 27일~30일/총 4일) 300m 밖에 안 떨어진 수색역(경의선)까지 운행하는 통일호 열차가 정차했다.

정식개통하여 처음 쓴 역명이 서울 지하철 6호선 수색(水色)역이었기 때문에 역명에 맞춰 열차가 드나드는 터널 기둥 색깔도 센스있게(?) 물빛으로 칠해져있으며 지금도 그 색을 유지하고 있다. 하지만 아무도 신경 쓰지 않겠지 경의선과의 환승이 시작된 이후 이 역은 디지털미디어시티(DMC)역으로 개명당했고, 본래 수색역의 이름은 코레일 수색역이 단독으로 사용하고 있는 중.

공덕역까지 개통 전에는 경의선 서울 방면 종착역이었고[3], 유일한 서울 시내 환승역으로서 환승수요가 꽤 있다.(서울역 가는 열차는 배차가 1시간이다.) 수색로 중앙차로 밑에 위치해 있어서, 이 역에서 내려서 일산이나 파주 방면의 버스로 환승하는, 혹은 반대 방향으로의 수요도 상당하다.

경의선에서는 이 역 이후 효창역까지는 전 구간 지하. 이 역을 출발한 후 바로 지하로 들어가서 가좌역부터는 지하로 舊 용산선 구간을 통해 용산역으로 향한다. 단, 공덕역까지 개통된 후에도 가좌역의 지상 플랫폼에서 서울역행 열차는 유지되었다. 안 그러면 신촌역은 빈 수레가 되고 만다.

경의선 선로가 거쳐가는 곳에 있는 역이라 출구가 조금 복잡하다. 6호선 역사는 경의선 선로 바로 밑을 관통하고, 경의선 역사는 경의선 선로 북쪽, 인천국제공항철도 역사는 경의선 선로 남쪽에 위치한다.

1, 4, 5, 6번 출구는 은평구 수색·증산동[4] , 서대문구 북가좌동, 중앙버스전용차로가 있는 경의선 선로 북쪽으로 나가는 출구이다. 한편 2, 3, 7, 8, 9번 출구는 디지털미디어시티서울월드컵경기장 방면으로 나가는 경의선 선로 남쪽 출구이다.

걸어서 경의선 선로를 건널 수는 없기 때문에, 반드시 지하를 거쳐서 통과해야 한다. 디지털미디어시티역 인근에는 경의선 선로를 지하로 건너는 지하차도와 지하보도가 있다. 6호선 역사를 통해서도 경의선 선로를 건널 수 있지만, 이 경우 게이트를 통과해야 하기 때문에 전철 요금이 들어간다. 하지만 이는 공항철도역 9번 출구로 나올 때나 유용한 것이고, 그나마도 한 번 길을 건너야 한다. 오히려 해당 지하보도를 이용하면 근방에 나오는 것은 수색역. 때문에 수색역에도 해당 지하보도의 내용이 언급되어 있다.

2.1. 역명 문제

영어로는 Detroit Metal City Devil May Cry Digital Media City 역. 줄여서 DMC역. DMZ가 아니다. 코레일에서는 '디엠시역'으로 표기하기도 하며 경의선 전철의 전면 LED에는 디엠시라고 표시되고 있다.

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[JPG image (Unknown)]

움직일 수 없는 증거사진. 다만 해당 사진은 화전역에서 찍은 것.

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[JPG image (Unknown)]

게다가 디지털미디어시티행(=디엠시행) 전철의 측면 LED의 영어표시는 대놓고...

아예 경의선 열차내 LCD에서는 이번역은 디엠시 역입니다 / This stop is D.M.C라고 대놓고 쓴다!

서울시지명위원회가 역명을 정할때 의견 수렴을 했는데, 마포구는 "디지털미디어시티"라는 역명을, 서대문구는 "가재울"이라는 역명을, 그리고 은평구는 "수색증산뉴타운"이라는 역명을 제시했다. 또한 코레일측의 임시역명은 "성산" 이었고, 인천국제공항철도측의 임시역명은 "디지털미디어시티"였다.

이중 가재울역과 수색증산뉴타운역은 둘다 해당 뉴타운을 홍보하는 이름이었는데, 가재울은 남가좌동에 있는 마을의 이름이었다. 성산역은 무난하지만 역의 위치가 성산동이 아니었다.

또한 그냥 수색이라는 이름을 계속 사용하지 왜 바꾸냐는 의견도 많았다.

결국 서울특별시에서 1990년대부터 꾸준히 부도심으로 밀어주고 있는 디지털미디어시티 사업을 밀어줄 겸 해서 "디지털미디어시티" 로 결정된 모양. 실제로 DMC로 가기 위해 지하철을 탄 사람들의 대다수는 6호선 2번 출구와 바로 붙어있는 버스정류장에서 771, 7711, 7730번을 타고 들어가기 때문에 영 맥락이 안 닿는것도 아니다.[5] 그리고 수색증산뉴타운보단 낫지 싶다(...). 애초에 6호선 바로 옆에 있는 역 이름이 증산역.

이로써 서울 시내의 지하철 역 중 최초로 외국어만으로 된 역 이름이 탄생하게 되었다. 수도권지하철 중에서는 인천지하철1호선의 캠퍼스타운역, 테크노파크역, 센트럴파크역이 1개월 더 빨랐다. 참고로 최초로 일부나마 외국어가 들어간 역은 고속터미널역이 최초고, 전국에서는 부산 도시철도부산 도시철도 2호선 센텀시티역이 최초의 외국어 역명이다. 또한 광주 도시철도 1호선김대중컨벤션센터역과 함께, 이름이 세번째로 긴 역[6]이기도 하다.

승객들에게는 역 이름이 긴 것도 문제이고 외국어라는것도 살짝 문제가 되고 있다. 노년층의 반발도 있고, 1차 개통 이후 종착역이 되어서 행선지로 표시되는데 그게 디엠시 역. 디엠市 같다는 말도 있고 발음이 구리다는 말도 있다. 또한 디지털미디어시티 말고 DMC를 약어로 쓰는 다른 단어와도 겹쳐(특히 Go to DMC!) 자주 웃음거리가 되는 중. 시간이 지나면서 적응되어가는 상황이긴 한데 아주 훌륭한 역명 선정은 아니라는 것이 중론이다.

서울 지하철 6호선 수색역이 디지털미디어시티역으로 바뀐데다가 기존 경의선 수색역(K317)은 그대로 있어서 승객들이 많은 혼란을 겪었다.

  • 디지털미디어시티역에서 기존 경의선 수색역(K317)을 찾는 분들이 많다.
  • 이와는 반대로 수색역(K317)에서 내리셔서 열차를 갈아타려고 하려는 분들이 있다.
  • 디지털미디어시티역에서 "6호선 수색역은 어디로 가야 하나요?"라는 사람도. 흠좀무
  • 고양시파주시에서 오는 경기도 면허 버스들은 2010년까지 이 역을 수색전철역이라고 안내하기 때문에 고양시민이나 파주시민들이 대혼란을 겪었다. "수색역에 내렸는데 수색역이 아니라니!"[7] 2011년 상당수의 경기도 버스가 수색전철역은 수색전철역(또는 수색기차역)으로, 이 역은 디지털미디어시티로 자동 안내방송을 바꾸면서 불편은 해소되었다. 그런데 그래도 위의 문제가(...)

2.2. 막장환승

이 역의 경의선서울 지하철 6호선간 환승이 개념환승이긴 한데, 철도 동호인사이에서는 완전히 묻혀버린 듯.[8] 하지만 인천국제공항철도가 끼면서 ㄷ자 형태가 되먹어놔서 망했다.

참고로 경의선-공항철도간 직통 환승통로가 없기 때문에, 민자역사 완공 전의 왕십리역처럼 6호선 승강장을 환승통로 대신 거쳐가야 한다. 그러니까 그러지 말고 그냥 홍대입구역에서 환승하는게 속 편하다.[9] 다만 인천 쪽에서 공항철도를 타고 오다가 가좌역에 가야 한다면 그저 지못미... 홍대입구역에서 유턴할 수도 없고 [10]

공항철도 역사의 위치가 이상해서, 영상 보면 알겠지만 경의선뿐만 아니라 6호선에서 공항철도로 갈아타는 것도 매우 힘들다. 무지막지하게 긴 통로에 무빙워크에 계단 두개에...(그래도 에스컬레이터는 있다. 그럼 뭐해? 느려!!!) 아이고... 여기서 수색역까지 가는 직선거리가 경의선 디지털미디어시티역까지의 거리와 비슷할 정도면 말 다했지.(그래도 다행히 디지털미디어시티역 쪽이 더 가깝다.)

경의선 - 공항철도 디지털미디어시티역 환승 동영상. 촬영일은 2012년 7월 21일.
경의선-공항철도 간을 달려서 환승한 자가 있다 중간에 동전이 떨어지지만 무시하자.
더 빠르게 환승한 영상 또한 존재한다.

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막장환승 위엄.
일반적인 남자 고등학생이 경의선-공항철도간 환승에 약 7분이 걸린다. 미친듯이 뛰면 약 3분. 고만해 미친놈들아

인천국제공항철도가 연결되면서 3개 노선 환승역이 됐다. 아직 상암 지역이 완전히 개발되지 않은 탓이다. 이제 가양대교 부근까지 다 개발하고 나면 개발붐이 수색으로 리턴하여 올 것으로 기대된다.[11] 2012년 6월부터 경의선과 공항철도역을 잇는 환승통로 공사가 시작되었으며 2012년 12월 완공된다.인 줄 알았는데 공항철도와 6호선 대합실을 잇는 환승통로였다(...)[12] 환승거리 10m 단축

3. 역 주변 정보

6호선 역사의 증산교 밑에 있는 불광천을 경계로 은평구서대문구, 마포구로 나뉜다. 마포구와 서대문구로 나누어지는 구간에 꽃길이 있는데, 주변 경관과 언밸런스;; 그러나 역무실이 은평구에 있는 관계로 각종 행정상 은평구 관내에 있는 것으로 간주된다.
경의선 역사의 경우 선상에 플랫폼이 존재하고 수색로 방면으로 맞이방과 역무시설이 있는 역사가 있는 전형적인 형태. 은평구 수색 쪽에 속한다.
공항철도 역사는 역사 전체가 마포구 쪽에 속해 있다.
주변에 방송국들이 참 많다. Mnet이랑 MBCSBS 프리즘 타워[13]가 이 주변에 있기 때문에 화요일 저녁(더 쇼), 목요일 저녁(엠 카운트다운), 토요일 오후(쇼! 음악중심)에 이 역은 덕후들, 빠순이아이돌 팬들 천지다. 그래서 공항철도가 팬들이 먹여살려주는 노선이라는

4. 기타

사족으로 로지스에서 이 역을 검색하려면 디엠시로 검색해야 한다. 디지털미디어시티로 검색어를 넣으면 조회가 안 된다.

또한 이곳의 표기가 디엠시, 즉 DMC라서 DMC의 신도가 여기를 보면서 "Go To DMC!"를 외치는 경우도 간혹 보인다.

2011년 9월 17일에 방송된 무한도전 스피드 특집의 세 번째 미션의 무대가 바로 디지털미디어시티역이었다. 4시 14분에 출발하는 6호선 응암순환, 공항철도 인천국제공항행, 서울역행을 타기위해 멤버들이 뛰어다녔다. 경의선 출발은 4시 18분 문산행이라 그리고 공항철도는 페이크.....

2012년 5월 27일, 6호선 승강장에 그동안 없던 환승띠가 새로 둘러졌다. 7호선 고속터미널역처럼 2줄 환승띠이다. 서디가가 뭔가요? 먹는 건가요? 우걱우걱

4.1. 수색역 존폐문제

수색역 과의 지나치게 가까운 역간거리로 인해, 광역철도에 속하는 경의선의 표정속도 하락에 대한 우려가 있었다. 이는 철도 동호인 들에 의해 강매역 존폐 논란과 함께 논의되었다. 이미 정차가 확정되었으니만큼 남은 건 각자의 가치판단의 영역. 추가정보는 수색역 해당 페이지를 참조할 수 있을 것이다. 결국 강매역도 부활했으니 메데타시 메데타시.

마찬가지로 수도권 전철 중앙선수도권 전철 경춘선의 환승역인 상봉역망우역도 지나치게 가까워 표정속도 하락에 대한 우려가 있다. 하지만 상봉역은 서울 지하철 7호선과의 환승역, 망우역은 화물선 분기역이기 때문에 살았다.

5. 승강장

5.1. 서울 지하철 6호선

증산
월드컵경기장

서울 지하철 6호선증산·응암·불광·연신내 방면
서울 지하철 6호선합정·약수·동묘앞·봉화산 방면

전형적인 상대식 승강장이며 1, 4, 5번 출구로 가는 계단과 2, 3번 출구로 가는 계단으로 나뉜다.

5.2. 수도권 전철 경의·중앙선

가좌
1234
수색

1수도권 전철 경의·중앙선완행·급행가좌·신촌·서울 방면
2수도권 전철 경의·중앙선완행·급행수색·대곡·문산 방면(서울역 출발 열차)
3수도권 전철 경의·중앙선완행·급행가좌·홍대입구·용산·용문 방면
4수도권 전철 경의·중앙선완행·급행수색·대곡·문산 방면(용문역·덕소역 출발 열차)

상대식 승강장이며 이 승강장을 통해 6번 출구로 나갈 수 있다.

5.3. 인천국제공항철도

홍대입구
김포공항

인천국제공항철도홍대입구·공덕·서울 방면
인천국제공항철도김포공항·계양·인천국제공항 방면

바깥쪽 승강장은 내선으로 직통열차가 통과할 때에만 일반열차 대피용으로 사용한다.

7번~9번 출구는 공항철도 쪽에 있다. 약속장소를 9번 출구로 잡아놨는데 경의선 타고 온다면? 아이고...

6. 일평균 승차량

서울 지하철 6호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
4,163명9,140명11,465명12,785명13,303명12,879명13,242명14,150명15,497명16,046명
2010년2011년2012년2013년2014년
16,041명15,892명15,781명15,556명15,818명

수도권 전철 경의·중앙선
2009년2010년2011년2012년2013년2014년
986명1,350명1,458명1,529명1,022명1,749명

인천국제공항철도
2011년2012년2013년
2,791명5,416명7,069명

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  • [1] 문산역 방향이 상행이다.
  • [2] 정식 명칭은 성산 임시승강장 (Seongsan Temporary Station)
  • [3] 공덕역까지 연장한 후 종착역 기능을 상실했다.
  • [4] 뉴타운이 취소될 위기에 처해있다. 이 동네에 오면 러시아에 온 듯한 기분이 들 정도로 빨간 깃발이 나부끼고 있다. 그 이유는 재개발 반대서명을 하면 빨간 깃발을 나누어 주기 때문이다. 몰랐지 이 외부인들아!
  • [5] 수색역에서는 DMC로 갈려면 비좁고 음산한 지하보도를 지나야 한다. 참고로 DMC역 수색 방향에서 내렸을 때도 증산지하차도 옆의 축빠들, 수색/증산 일대 불량학생, 아이돌 빠순이, 홍대에서 길 잘못 찾은 취객들이 오만가지 낙서를 해놓은 지저분하고 음산한 증산지하보도를 지나야 한다.
  • [6] 한글로 8자, 1등은 국제금융센터 부산은행역, 2등은 동대문역사문화공원역이다.
  • [7] 실제 처음 수색전철역 정류소에 내리면 어르신들이 한 마디씩 하셨다.
  • [8] 계단 2번이면 환승 끝. 계단 있는 곳에 에스컬레이터도 있다. 게다가 이 환승통로로 연결되는 출구도 있는데..
  • [9] 홍대입구역-공덕역의 경우 공항철도와 경의선이 복층으로 운행한다.
  • [10] 홍대입구역 경로가 DMC역 경로에 비해 5~7분 정도 더 소요된다. 환승 시간만으로 이 정도는 잡아먹으므로 선택은 각자 알아서. 그냥 DMC에서 내려서 택시 타..
  • [11] 사실 수색증산뉴타운이 DMC보다 먼저 계획되었다. 이미 1990~1992년경부터 재개발 한다 안 한다 말이 많았다고.
  • [12] 기존에는 2번 출구 쪽 개찰구 밖으로 나가는 통로 일부를 펜스로 구분해 환승통로로 사용했었다.
  • [13] SBS 계열 채널이 모인 건물이다. SBS MTV도 여기에 포함.