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동아운수

last modified: 2016-10-25 11:30:40 Contributors

Contents

1. 개요
2. 상세
3. 운행 노선
3.1. 간선버스
3.2. 지선버스
3.3. 심야버스
3.4. 맞춤버스
4. 망했어요가 된 노선

1. 개요

서울특별시 시내버스 회사이다. 강북구 수유1동 혜화여고 인근에 본사가 있고, 강북구 우이동에 영업소가 있다. 모든 지선버스 및 간선 121번과 152번은 수유1동 본사에서 출발하며, 나머지 노선들은 우이동영업소에서 출발한다.

2. 상세

개념업체다. 선대 회장인 임정욱 대표 시절부터 간혹 TV에 나와도 좋은쪽으로 몇 번 나온 경험도 있었다. 그에 비해 여기는..(...) 고상버스보다 편리한 중저상버스를 도입했고[1] 시각장애인을 위한 음성 안내기도 설치했다. 돌출형 번호판[2]도 동아운수에서 처음 단 것이며 꼬마버스 타요 랩핑을 한 버스(실사판 타요 버스)도 동아운수의 임진욱 대표[3]가 제안한 것이다.# 그 외에도 운행하는 차량 후방에 독도의 우편번호를 표기하기도 한다. 전방엔 서울특별시 홍보문구를 붙이고 있으며 이는 서울면허 전체 시내버스 중 유일.

게다가 운행하는 간선버스들이 다 장사가 잘 된다.빗자루와 가축수송은 동아운수 간선버스의 필수요소

서부운수, 신길운수와 함께 서울특별시에서 BC211M을 운용하는 회사다. 5단 수동변속기가 달려 있고, 에어 서스펜션이 적용되어 있다. 다만 동아운수 차량만 플라스틱 의자라 승차감은 다운.

과거 구 84번 노선만 운행했던 시절에는 버스 대차 주기가 유난히 짧았다[4]. 또한 1988년 상반기 당시 서울 시내버스 업체들 중 최초로 파스텔톤 도색을 처음 적용했던 업체이다[5].

3. 운행 노선

3.1. 간선버스

3.2. 지선버스

3.3. 심야버스

3.4. 맞춤버스

4. 망했어요가 된 노선

  • N10 - 2013년 9월 12일~2014년 11월 16일까지 운행 후 N15번으로 통합.
  • 41(1기) - 2005년 4월 10일 폐선, 동성교통, 신길운수, 신성교통과 공동배차
  • 170(우이동 ~ 2호선 신촌역) - 2007년 4월 23일 153번으로 통합
  • 410(수유1동 ~ 압구정동) - 2013년 3월 19일 분당선 연장 개통으로 서울숲으로 단축되면서 121번으로 변경
  • 1116(수유1동 ~ 미아사거리역) - 2009년 7월 22일 1165번으로 통합
  • 1117(1기, 현대백화점 미아점 ~ 상월곡역) - 2004년 10월 폐선
  • 1118(수유1동 ~ 도봉구청) - 2005년 6월 1일 폐선
  • 1121(우이동 ~ SK아파트) - 2009년 7월 22일 1165번으로 통합
  • 1216(수유1동 ~ 왕십리역) - 2005년 5월 압구정동으로 연장되면서 410번으로 변경되었으나, 2013년 3월 19일 서울숲으로 단축되면서 121번으로 변경되어 간접적 부활
  • 5529(호압사 ~ 중앙대학교) - 2007년 1월 20일 152번으로 통합
  • 5711(호압사 - 서강대학교) - 2007년 4월 23일 153번으로 통합
  • 8153(우이동 - 여의도) - 광흥창역 ~ 여의도 간 2회 왕복, 2013년 9월 12일 폐선.
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  • [1] 그러나 2008년 대량 구매를 한 후에는 추가로 도입하지 않고 있다. 대신 저상버스의 비중을 높이고 있으며 101, 121, 151, 152번에 주로 투입.
  • [2] 이후 서울시내버스 전체로 확대되었고, 이제는 부산 시내버스까지 확대되었다고 한다. 우신운수야..
  • [3] 선대 대표인 임정욱 씨의 손주이자, 전직 중앙일보 사진기자로 활동했다. 본업을 그만두고 선대의 가업을 이어가기 위해 버스회사 사장을 역임하고 있다.
  • [4] 당시 동아운수의 구 84번 노선을 이루고 있던 차량들 중 1977년~1979년에 도입한 현대 HD160 을 1982년~1983년 현대 FB485로 대차, FB485가 1988년에 대우 BS105L 로 전량 대차, BS105L이 1997년에 현대 에어로시티540SL 냉방도시형 자동변속기 차량으로 전량 대차하였다. 이 외에 1980년~1981년에 도입한 HD170 은 당시 그나마 가장 장수한 버스로 1987년~1988년에 BS105L 로 대차하였다.
  • [5] 하얀색 바탕에 연두색 줄무늬 도색이었고, 이 외에 '군청색+황토색 조합 도색','파란색+하늘색 하부판넬 도색','자주색+분홍색 하부판넬 도색' 으로 서울시 파스텔톤 도색이 4종류 존재했으나 대부분 업체들이 이 업체에서 적용한 연두색 도색을 적용하였다.
  • [6] 기존에 운행하던 서울 버스 N10번이 서울 버스 N40번과 통합했다.