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대구 버스 706

last modified: 2015-03-24 00:20:42 Contributors

대구시내버스 706번
운영 업체 우주교통, 남도버스
기점 대구 북구 구암동(칠곡주공그린빌2단지)
종점 대구 달서구 도원동(대곡주공8단지)
첫막차시각 05:30~22:15(구암동), 05:30~22:17(대곡동)
배차간격 평일 10분, 주말 11분
인가대수 25대[1]

Contents

1. 개요
2. 여담
3. LED 표기 현황

1. 개요

대구광역시 북구 구암동 칠곡주공그린빌2단지(7)에서 중구 남일동 중앙로역(0)을 거쳐 달서구 도원동 대곡주공8단지(6)까지 운행하는 우주교통, 남도버스가 공동 배차하는 대구광역시 간선버스.

주요 경유지는 칠곡주공그린빌2단지 - 칠곡주공그린빌3단지/북대구우체국 - 칠곡그린파크(롯데시네마칠곡관) - 동화골든빌/칠곡부영1단지 - 학남초교/칠곡한라하우젠트1차 - 학남고교/학정초교/칠곡주공그린빌7단지 - 50사단남문/국우동주민센터 - 칠곡주공그린빌1단지/도남초교 - (국우동현대아파트 - 50사단정문U턴 - 학정청아람 - 학정주유소)[2] - 국우터널 - 유니버시아드레포츠센터 - 동서변리벤빌/영남네오빌블루[3] - 무태조야동주민센터입구(대구은행동서변지점) - 서변동월드메르디앙[4] - 무태네거리 - 산격대교 - 산격거평타운 - 유통단지삼거리/종합유통단지입구 - 산격중학교/산격2동주민센터입구 - 산격종합시장/산격대우아파트 - 신세계여성병원/대동초교입구 - 복현오거리 - 복현동우체국 - 경대북문 - 경북대체육센터 - 경대서문 - 산격청구맨션/경대서문네거리 - 대구기독교방송국(도청교) - 동침산네거리 - 침산동코오롱하늘채2차 - 홈플러스대구점/칠성오페라코오롱하늘채 - 대구은행 통일로지점/대구역(북편) - 대구역북편사거리 - 경상감영공원 - 중앙로역/약령시 - 반월당역 - 남문시장 - 명덕네거리 - 명덕초교 - 프린스호텔/남산역 - 계명네거리 - 계명대학교대명캠퍼스/남산4동주민센터입구 - 대명시장 - 내당네거리 - 구남중학교/구남보건고[5]/대구대학교 대명동캠퍼스 - 굿모닝병원/두류1동우체국 - 성당시장네거리 - 성당시장/대구광역시종합복지회관 - 문성병원 - 두류공원네거리 - 두류수영장 - 대구문화예술회관/성당못 - 두리봉네거리 - 성당동현장민원실 - 서부정류장/성당못역/관문시장 - 구 달성군청/한영한마음어린이병원 - 송현제림타운 - 남부교육지원청/남송초교/청구그린맨션3차 - 학산네거리 - 올림픽기념관/달서구노인종합복지관 - 월성주공5단지[6] - 달서소방서삼거리 - 달서구청/달서경찰서/달서소방서/달서우체국 - 월성청구코아/월성보성타운 - 월성네거리 - 월성e편한세상/송일초교 - 상인역e편한세상[7] - 보성은하타운/영남중학교/영남고교 - 상인네거리 - 상인현대동방타운 - 상인초교/상인우방타운 - 상인동서타운[8] - 상인남네거리 - 상인보라맨션/상인평광맨션 - 월곡네거리[9] - 한국토지주택공사 대구경북본부/도원서한이다음레이크뷰 - 대곡주공1단지/대곡주공2단지 - 대곡사계절타운/도원도서관 - 도원네거리 - 대곡중학교/대곡주공5단지/도원동주민센터 - 대곡주공8단지(남도버스)/대곡주공9단지/노전초교이다.

1988년 좌석버스 첫 신설 당시에 신설된 326번, 327번 좌석버스가 이 노선의 모태이다. 326번, 327번은 대곡지구~서부정류장~반월당~중앙네거리 구간은 왕복운행하다가 중앙네거리~경북도청~경대북문~큰고개오거리~동대구역~귀빈예식장~한일극장 구간을 편도운행하던 노선이었다. 이 때 편도운행 구간이 2006년 개편 전 535번, 636번의 편도운행구간과 유사했으며 326번, 327번 이 두 노선은 대곡지구~중앙네거리까지 왕복 운행하는 구간에서도 100% 동일하진 않았다. 326번이 대곡지구~상인네거리 구간에서 송현동을 경유하여 바로 서부정류장 쪽으로 갔던 반면에 327번은 상인네거리에서 달서구청으로 우회경유하여 서부정류장으로 운행했다. 원래 327번은 본리동이 기점이었으나, 월성지구가 개발된 후에 기점을 월성2동으로 옮겼으며 326번은 상인동이 기점이었으나, 1990년대 중반 이후 대곡지구가 개발되면서 두 노선 모두 대곡지구까지 연장되었다.

1998년 개편 때 대곡지구~검단동 구간을 운행하는 306번 좌석버스로 변경된다. 그리고 알다시피 당시의 검단동 종점은 성광중고교에서 위로 올라가면 나오는 검단동사무소 근처 4차선 도로의 노상에서 정차했던 곳이다.[10] 326번, 327번 시절에 다녔던 편도운행 구간 중 중앙로~경북도청~경대북문~복현오거리 방향만 왕복운행하는 단선형 노선으로 바뀌고 검단동까지 연장한 노선이었다. 306번은 노선 변경이 여러차례 있었는데 1998년 개편 당시 306번은 대곡지구에서 상인네거리까지 엄청 돌아서 가는 노선이었다. 당시 306번은 대곡지구에서 달비골로 들어가서 U턴해서 나오고 상인남네거리에서 백조아파트, 대동시장, 상인2동주민센터를 경유하여 상인3동 정류장[11]을 거쳐 상인네거리에서 좌회전하는 노선이었다. 월곡네거리에서 달비골을 거쳐 상인네거리까지 나오는 구간이 현재 356번과 똑같았다. 2000년 3월 노선 개편으로 대동시장 굴곡구간이 폐지되어 상인남네거리에서 상인네거리까지 직선화됐다. 종점인 검단동 방면에서도 노선변경이 여러 번 있었는데 개편 초기에는 복현오거리에서 바로 검단동으로 운행하였으나, 대구종합유통단지가 조성되자 복현오거리에서 산격대우아파트~대구종합유통단지 구간을 경유하여 검단동으로 들어갔다. 1999년 개편 때 산격대우아파트 구간을 폐지하고 복현오거리에서 코스트코대구점(검단네거리) 쪽으로 운행한 후 종점 구간을 1/2분리운행해서 검단동행과 대구종합유통단지행으로 분리운행을 하다가[12] 2001년 1월 5일 305번과 함께 종점을 대구종합유통단지로 통합했다. 2002년 11월 19일 노선이 연장되어 서변동, 국우터널을 경유하여 칠곡3지구까지 연장되고 남쪽 상인동 지역에서도 달비골 경유구간이 폐지되고 월곡네거리에서 바로 좌회전해서 상인네거리로 가는 것으로 변경되었다. 칠곡3지구까지 연장되었을 당시 노선번호 체계에 맞게 706번으로 바꾸어야 했지만 이 때에는 노선번호를 바꾸지 않았다.

2006년 개편 때 노선번호체계에 맞게 706번으로 바꾸고 일부 구간이 변경되었다. 306번 시절 본리네거리와 청구그린맨션1차로 운행하던 것을 올림픽기념관과 남부교육지원청, 송현제림타운 경유로 변경하고 복현오거리에서 대구종합유통단지를 경유하던 것을 산격대우아파트 경유로 바꾸었다. 2006년 10월 일반-좌석 통합 요금제 개시 이후 자연히 일반버스로 전환됬다. 개편 이전에 좌석버스로 운행했던 관계로 가끔 분홍색의 좌석차량이 보였지만 꾸준한 대차로 현재 정규 차량은 전량 일반버스이다. 우주교통에서 상대적으로 신차가 많이 투입되고, 남도버스는 2009년에 차량을 대거 대차한 이후 신차가 뜸하게 들어오는 편이다. 726번과 기종점은 같지만 중간 경유지는 상당히 다르다. 가장 큰 차이점은 726번은 칠곡으로 들어가고 나올 때 팔달교를 경유하지만 706번은 국우터널을 경유한다.

폐선되면 경북대학교에서 폭동이 일어날 만한 노선이라고 카더라. 사실 이 소리는 헛소리는 아니며 일반버스로 형간 전환된 후 경대생들에게는 서울 지하철 2호선급의 무게가 있는 노선이다. 사실 706번은 경대생뿐만 아니라 복현오거리 인근에 거주하는 사람들에게도 시내로 갈 때 타는 노선으로 깊게 인식이 박혀 있는 노선이다. 복현오거리로 들어오기 직전인 산격종합시장[13]에서부터 입석을 세운 뒤 경대북문에 오는 경우가 거의 매일 일어나고 있다. 따라서 거의 항상 양방향 만석은 기본이다.[14] 심하면 복현오거리에서부터 앞문을 못 열 정도로 태우고 오고 경대북문에서는 706번에 먼저 타려고 이리 뛰고 저리 뛰는 사람들의 모습을 방학 중에도 매일 볼 수 있다. 망했어요

사태가 심각하면 706번과 410(-1)번이 만차로 북문에 도착해서 결국 300번을 타고 서문시장으로 가거나 305번을 타고 경대병원역으로 돌아가야 하는 사태도 벌어진다. 이것이 바로 경대와 동성로의 효과다. 평일 배차간격 5분은 안 되겠습니까 교통과님... 남도야 5대만 더 늘려줘 거기다 2013년부터 경북대학교 예산 삭감으로 인해 신천역, 대구은행역 방면을 제외한 대구광역시 시내 지역을 운행하는 스쿨버스가 모두 폐선되면서 경대를 경유하는 다른 노선과 더불어 학생 수요가 더욱 늘어났다. 진정한 헬게이트 그러나 706번이 아예 증차한 적이 없는 노선은 아니다. 2008년 남도버스에서 651번에서 1대를 빼 와서 증차했고 2009년 1월 개편으로 대구-경산 통합 환승할인제를 시행되자 609번이 대량 감차됨과 동시에 706번에도 우주교통에서 4대가 증차된 적이 있긴 하다. 순수증차 따위 없는 대구광역시 시내버스에서 단일 노선에 5대 증차는 절대로 적게 증차된 것은 아니다. 다만 증차된 게 이 정도면 증차되기 전에는 더 이상의 자세한 설명은 생략한다 수준이었을 듯하다. 승객이 많아서인지 배차관리가 잘 안 되는 날도 있다. 예를 들면 꽉 채워서 한 대 보내고 망연자실해 있는데 BIS에 706번 다음 버스가 전 정류장 출발로 떠서 앉아가는 운수 좋은 날도 있다. 물론 그 다음에 타는 사람들은 또다시 꽉 채워서 갈 운명과 함께 배차간격이 안드로메다로 간다.[15] 야간에 대곡 방향은 전 차량에 승객들이 많이 타는 바람에 다음 차량은 4~6분 후에 오는 경우가 있다. 따라서 이 타임대에는 배차간격 때문에 저속운행이 빈번하다.
사실 원래 많이 이용하는 노선 4~5위 정도를 했었는데 2014년 6월 2위를 차지한 이래로 7월, 8월, 9월까지 4개월 노선 콩라인2위이다. 엥? 겨우 2위? 아싸 내가 1위다!!![16]

이 노선의 특징은 대곡, 상인, 칠곡 방면 경대 비공식 스쿨버스(...)라는 점이다. 경대 지나는 버스 치고 스쿨버스 아닌게 몇 개나 있겠냐만... 주요 주택지구인 대곡지구와 칠곡3지구에서 출발하고 주요 목적지인 반월당역, 중앙로역 경유에 경북대학교 북문을 지난다. 그래서 출퇴근 시간은 물론이고 막전차, 막차까지도 가축수송을 누리는 노선이며 경대 최고의 인기 노선이다. 그리고 410(-1)번, 503번과 함께 경대에서 환승하지 않고 동성로를 가는 버스 중 하나라서 그 인기는 상상을 초월한다.

경대 외에도 국우동현대아파트, 국우동주민센터, 학남고등학교, 50사단 남문 근처 아파트 단지 일대에서 시내로 나갈 때에는 이 노선 말고 답이 없다.

여담으로 옛 달성군청 정류장에 정차하는 노선들은 문화예술회관으로 갈 때 서부정류장을 대부분 무정차 통과하는데, 706번은 문화예술회관 쪽으로 갈 때 609번과 함께 옛 달성군청 정류장과 서부정류장에 모두 정차한다.[17]

2. 여담

이 노선은 남도버스에서 운행하는 현대버스 2대를 제외하고 죄다 BS106이 투입되고 있다. 하지만 남도버스에서 2009년을 마지막으로 BS106의 출고를 중단했기 때문에, 앞으로는 653번과 더불어 양극화될 듯. 신차는 우주교통에서 1순위로 투입되고, 2013년과 2014년 사이에 일부 2009년식 로얄시티 및 2011년식 크롬시티 1대[18]를 제외한 나머지 상용차량들을 NEW BS106으로 전면 교체했다. 따라서 NEW BS106을 많이 볼 수 있는 노선이다. 반면 남도버스는 2009년 BS106을 대량 출고한 이후 신차가 아주 뜸하게 들어온다.

2010년우주교통이 월성1동에서 관음동공영차고지로 옮긴 후에는 칠곡3지구/서변동/산격동 방향 막차를 우주교통이, 대곡지구/상인동/달서구청 방향 막차를 남도버스에서 철저히 역할을 분담하고 있다. 단, 일요일이나 휴일에는 가끔 이게 깨지는 수가 있다.

대구광역시 시내버스는 2011년부터 하차 단말기를 적용하고 있는데 이 노선이 워낙 수요가 많은 관계로 남도버스우주교통에서는 706번에 투입되는 차량 뒷문에 하차 단말기 2개를 설치했다.

남도버스에서는 2008년 12월 BS110CN 저상버스를 투입했으나, 많은 수요로 인해 2009년 4월 달서2번으로 트레이드했다.

3. LED 표기 현황

  • 칠곡3지구 방면
  • 대곡지구 방면
추가바람
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  • [1] 우주교통이 15대, 남도버스가 10대를 배차한다.
  • [2] 해당 구간은 대곡 방향에 한정하는 구간이다. 도로 구조상 국우동현대아파트에서 바로 국우터널로 빠져나갈 수가 없기 때문에 대곡 방면에 한해 50사단정문에서 U턴한 뒤 학정청아람과 학정주유소 앞의 정류장에 정차한다.(둘 다 학정청아람으로 정류장명이 표기되어 있다.) 원래는 북구구민운동장에서 U턴했으나, 사고 위험 때문에 이렇게 변경된 것이다. 자연히 국우동현대아파트 정류장 역시 대곡 방향에 한하여 정차한다.
  • [3] 대곡 방면에만 정차
  • [4] 대곡 방면만 정차
  • [5] 구, 구남여상
  • [6] 대곡 방면만 정차
  • [7] 대곡 방면만 정차
  • [8] 칠곡 방면만 정차
  • [9] 대곡 방면만 정차
  • [10] 당시에는 민들레아파트로는 349번과 623번만 운행했으며 검단동에는 버스회사 차고지도 없었다. 그리고 검단동사무소에서 민들레아파트로 가는 2차선 도로는 없었고 그냥 도로가 끊겨 있었다. 도로가 끊긴 곳이라서 통행량은 얼마 없었으나 버스가 U턴하기에는 좁은 4차선 도로에서 U턴을 했기 때문에 사고위험이 높았다. 다행히 현재는 도로가 완공되어서 그 구간을 북구1번이 다니고 있다.
  • [11] 현재 성모여성병원 정류장
  • [12] 즉, 당시에는 검단동 회차지와 대구종합유통단지 전자관 회차지로 종점이 2개였다.
  • [13] 얼핏 보면 평범한 시장 같지만 주변에 산격대우아파트를 포함하여 아파트 단지만 무려 9개가 밀집해 있는 대규모 주거 단지이다.
  • [14] 항상까지는 아닌 게 첫차가 나가는 오전 5시 30분~7시, 다들 학교와 직장에 있어서 타는 사람이 적은 오전 10시~11시 30분 사이엔 앉아갈 수 있다. 그러나 그게 평화로운 때끝이며 나머지 시간대는 410(-1)번, 503번이 좌석에 앉아 갈 때 706번은 그냥 입석을 세우고 다닌다.
  • [15] 이렇게 되면 배차간격이 2배로 늘어나는데 여기에 혼잡 시간대면 배차간격이 배차간격이 25분~28분 정도로 크게 늘어나기도 한다.
  • [16] 836번은 4개월 연속 1위를 기록 중이다.
  • [17] 서부정류장(문화예술회관 방향 정류장)에는 609번과 706번 외에는 모두 대명역 쪽으로 우회전하는 노선들만 정차하고 나머지 문화예술회관 방향으로 직진하는 노선들은 옛 달성군청 정류장에만 정차한 후 서부정류장을 무정차 통과한다. 그래서 달성2번이 옛 달성군청 정류장에 정차해도 서부정류장이라고 표기한 게 어색하지 않은 이유다. 609번과 706번처럼 송현제림타운에 정차하는 604번623번은 옛 달성군청 정류장을 무정차한 후 서부정류장에 정차하고 대명역 쪽으로 우회전한다. 성당네거리에서 좌회전하는 750번 전용 정류장은 609번과 706번이 정차하는 정류장과 조금 더 가까이 있다.
  • [18] 3124호