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김포시/교통

last modified: 2015-04-14 08:06:12 Contributors

Contents

1. 개관
2. 도로
2.1. 고속도로
2.2. 국도 및 기타 도로
3. 철도
4. 버스
4.1. 시내버스
4.2. 시외버스

1. 개관

행정중심복합도시[1], 용인(...)의 축소판으로 일컬어질 정도로 교통 사정은 막장이다.

2. 도로

2.1. 고속도로

서울외곽순환고속도로가 고촌읍을 경유한다.

2.2. 국도 및 기타 도로

주요 간선도로로는 서울특별시로 통하는 김포대로김포 한강로가 있고, 인천광역시로 통하는 중봉로-검단로, 풍무로-장제로 등이 준 간선도로이다. 본디 서울로 갈 수 있는 수단이 김포대로 하나였고, 설상가상으로 김포대로는 서울과 강화군을 잇는 48번 국도의 일부였기 때문에 심각한 교통난을 겪었다. 강화도로 가는 48번 국도 이용차량들을 김포시내에서 빼내고자 김포 우회도로를 새로 지어 국도를 그 쪽으로 꺾어 놓았지만, 김포시내 자체의 인구가 늘어나면서 교통난은 계속되었다. 강화군으로 가는 교량은 48번 국도의 강화대교 이외에 84번 지방도초지대교가 있다.

2011년 김포 한강로가 개통되어 김포대로의 교통량이 분산될 것이 기대되었으나, 한강신도시 IC를 제외한 IC들이 모두 2차선 도로라 체감 교통수준은 별로 달라지지 않았다. 또한 김포 도시철도 공사로 김포대로 곳곳의 차선을 틀어막으며 인천 서구를 능가하는 수도권 서부의 교통난 성지로 등극할 조짐을 보이고 있다(...)

3. 철도

원래 철도망은 없었다. 위의 도로 교통난을 어떻게든 해결해보고자, 또 한강신도시 교통대책도 마련해보고자 2000년대 후반 고가 경전철 계획을 세워 착공 직전까지 갔으나, 2010년 백지화되었다. 이후 서울 지하철 9호선을 끌어오려다가 재정 부족으로 실패하고, 현재는 지하 경전철을 건설 중에 있다. 그 경전철이 바로 김포 도시철도다.

4. 버스

4.1. 시내버스

선진네트웍스의 텃밭, 앞마당 멀티. 관내 업체는 김포운수선진버스, 강화운수의 세 곳인데, 김포운수와 선진버스는 원래부터 선진 소속이었고, 2013년 원래 신성교통 계열이었던 강화운수가 선진에 인수되어 김포 면허 버스는 모두 선진이 운행하는 형태이다. 선진그룹답게(...) 난폭운전과 민원에 대한 불친절 대응, 자사 이기주의[2]로 악명이 높다.

4.2. 시외버스

극히 일부 노선만 운행하는데, 김포 ~ 청주, 김포 ~ 광주, 김포 ~ 수원 이렇게 딱 3개 노선만 운행하며, 운행횟수는 김포 ~ 수원 제외하고는 드물게 운행한다. 타는 곳은 북변동의 북변환승센터인데, 흔히 북변 구터미널(김포 구터미널)로 불린다. 정류장 이름 때문에 북변삼거리에 있는 공영주차장이 옛 터미널이라고 생각하기 쉬운데, 원래 김포터미널은 지금 김포 5일장 부근에 있는 터미널 주차장 자리로, 주차장과 붙어있는 4층짜리 건물에 아직도 '종합정류장'이라고 붙어있는 것을 볼 수 있다. 주로 강화 가는 시외버스들이 중간 정차하던 터미널이었는데 2002년에 터미널 운영주체인 김포개발과 강화운수간 사용료 협상이 결렬되면서 폐쇄크리를 맞이했다. 시에서 2006년부터 대체 터미널을 짓겠다고 했지만 현재는 그냥 감감무소식이다.관련기사 그 외에 양촌읍에도 양촌터미널이 있었으며 여기서 김포공항, 영등포 방면으로 가던 버스가 시외버스로 운행했었다. 하지만 지금은 모두 시내버스로 전환, 시외버스는 더이상 운행하지 않아 망했어요 시내버스만 정차하고 있다. 과거 터미널 자리는 택시 대기장소로 사용되고 있고 과거에 매표소로 사용되던 가건물이 아직도 남아있다.
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