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공덕역

last modified: 2019-11-21 10:30:58 Contributors

용산선 관리주체 : 한국철도공사 서울본부
개업일 : 2012년 12월 15일
등급 : 배치간이역
용  산 방면
효 창 0.8km
공 덕 가 좌 방면
서강대 1.9km
서울 지하철 5호선 운영기관 : 서울특별시도시철도공사
개업일 : 1996년 12월 30일
방 화 방면
마 포 0.8km
공 덕 상일동 방면
마 천 방면
애오개 1.1km
서울 지하철 6호선 운영기관 : 서울특별시도시철도공사
개업일 : 2000년 12월 15일
응 암 방면
대 흥 0.9km
공 덕 봉화산 방면
효창공원앞 0.9km
인천국제공항철도 운영기관 : 공항철도주식회사
개업일 : 2011년 11월 30일
서 울 방면
서 울 3.3km
공 덕 인천국제공항 방면
홍대입구 2.8km
수도권 전철 경의·중앙선[1] 운영기관 : 한국철도공사
수도권 전철 경의선 개업일 : 2012년 12월 15일
수도권 전철 경의·중앙선 개업일 : 2014년 12월 27일
문 산 방면
서강대 1.9km
공 덕 용 문 방면
용 산 2.5km
(효창공원앞) 0.8km
수도권 전철 경의·중앙선 (용산-문산 급행)
문 산 방면
홍대입구 2.8km
공 덕 용 문 방면
용 산 2.5km

孔德驛 / Gongdeok Station


공덕역
다국어 표기
영어 Gongdeok
한자 孔德
중국어 孔德
일본어 孔徳
(コンドク)
역번
서울 지하철 5호선 529
서울 지하철 6호선 626
인천국제공항철도 A02
수도권 전철 경의·중앙선 K312
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서울 지하철 5호선 승강장 크게보기
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서울 지하철 6호선 승강장 크게보기
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인천국제공항철도 승강장 크게보기
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수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기
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역안내도1 크게보기
Gongdeokia.jpg
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역안내도2 크게보기
주소
서울 지하철 5호선
공덕역
서울특별시 마포구 마포대로 지하 100 (舊 공덕동 423-29번지)
서울 지하철 6호선
공덕역
서울특별시 마포구 백범로 지하 200 (舊 공덕동 439번지)
인천국제공항철도
공덕역
서울특별시 마포구 마포대로 지하 92(舊 도화동 25-13번지)
수도권 전철 경의·중앙선
공덕역
서울특별시 마포구 마포대로 지하 92(舊 도화동 25-13번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
2.1. 복합역사 개발
3. 역 주변 정보
4. 기타
5. 승강장
5.1. 서울 지하철 5호선
5.2. 서울 지하철 6호선
5.3. 인천국제공항철도
5.4. 수도권 전철 경의·중앙선
6. 일평균 승차량

1. 개요

서울 지하철 5호선 529번. 서울특별시 마포구 마포대로 지하 100 (舊 공덕동 423-29번지) 소재.
서울 지하철 6호선 626번. 서울특별시 마포구 백범로 지하 200 (舊 공덕동 439번지) 소재.
인천국제공항철도 A02번. 서울특별시 마포구 마포대로 지하 92(舊 도화동 25-13번지) 소재.
수도권 전철 경의·중앙선 K312번. 서울특별시 마포구 마포대로 지하 92(舊 도화동 25-13번지) 소재.
공덕을 쌓자!

2. 역 정보

이 역은 공덕오거리에서 서울 지하철 5호선, 서울 지하철 6호선, 인천국제공항철도, 수도권 전철 경의·중앙선 이렇게 4개 노선이 교차하는 역이다. 조금 더 먼 미래에는 신안산선도 공덕역을 거치게 된다. 일본 지하철 최대의 환승역인 오테마치역과 같은 5개 노선 환승역으로 진화하는 것이다. 서울역, 왕십리역 등에 필적하는 대한민국 수도권 전철의 본좌 환승역. 이 두 역과는 달리 1기 지하철 노선은 하나도 지나가지 않는 역이기도 하다.

원래 공덕역은 3기 지하철 계획에서 10호선과의 환승도 예정되어 있었다. 그래서 6호선 승강장 바로 아래 층에 승강장이 미리 설치되었다. 5호선 여의도역 이상의 전설은 아니고 레전드. 결국 외환위기 때문에 계획이 폐기된 10호선을 어느 정도 대체하는 신안산선이 공덕역을 경유하게 되었다.

공덕역이 5개 환승역이 되면 우물 정(井)자 모양의 역이 될 예정이다. 그래서인지 5호선 - 6호선 환승 통로 길목에 충분한 공간을 미리 남겨놓고 역을 설계하였다.

경의선 용산~가좌 구간 지하화 과정에서 토지 보상 문제가 해결되지 않아 효창역이 삽도 못 뜬 상태라 2012년 12월 15일 개통은 일단 공덕역까지만 하는 것으로 결정되었다. #

서울 지하철 6호선 디지털미디어시티역 ~ 공덕역 구간은 6호선에 비해 수도권 전철 경의·중앙선인천국제공항철도가 준 급행의 성격을 가진 노선이 되었다.

인천국제공항철도 공덕역은 다른 역들과 달리 조금 늦은 2011년 11월 30일에 개통했다. 개통 전에 승하차 불가를 전제로 시범 정차를 실시했으며, 마곡나루역도 똑같이 시범 정차 후 개통하였다.

인천국제공항철도 공덕역의 심도가 깊은 위치에 있는 데다, 환승통로가 오르락내리락하는 게 많아, 특히 휠체어 이용객이나 유모차 이용객은 이용에 불편을 느낄 수 있다. 거기에 약간의 경사도 있다. 하지만 이 역은 환승동선을 최소화한 역으로, 개념환승에는 들어가지 못 할지언정 환승이 불편하지는 않다. 물론 인천국제공항철도 쪽은 순전히 심도 때문에 문제가 발생한다. 그렇다고 막장환승은 절대 아니니 안심하자. 환승 길이가 100m도 되지 않는다. 아니면 엘리베이터를 이용해도 좋다. 환승거리는 약 70m 정도로 개념환승까지는 아니나 무난한 수준이다. 무난한 환승으로 평가받는 상봉역과 비슷하다. 근데 상봉역 문서에는 막장환승이라고 되어있다. 어떻게 된 일이지?

5호선을 기준으로 했을 때 6호선이나 경의선, 인천국제공항철도로 환승하기 위한 환승 통로는 방화동 방면에 치우쳐 있다. 바로 앞쪽 계단으로 가면 곧바로 6호선 응암동 방면 승강장이고 봉화산(신내동) 방면으로 가려면 바로 앞 계단이 아닌 뒷쪽 계단으로 넘어가야 한다. 인천국제공항철도경의선으로 환승하려면 아무 계단을 이용해도 관계없으며, 계단으로 올라오면 6호선 승강장 입구 옆에 갈림길이 있다.

2.1. 복합역사 개발

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한국철도시설공단에서 수도권 전철 경의·중앙선-인천국제공항철도 홍대입구역호텔을 올리는 것과 같이 수도권 전철 경의·중앙선-인천국제공항철도 공덕역에도 호텔과 업무시설을 올리는 복합역사 개발을 추진하고 있다. 기사 공덕오거리가 서울특별시의 대표 업무지구 부도심 중 하나인만큼 공덕역 복합역사 개발도 순조롭게 추진될 것으로 보인다. 홍대입구역과 달리 토지보상 문제도 없다.

2013년 8월 28일 서울특별시에서 지구단위개발계획안을 가결하였고, 2013년 연말에 착공할 계획에 있었다. 하지만 시공사 분쟁 등으로 7개월 지난 2014년 7월 착공되었다. 2016년 7월 내지는 10월에 완공될 예정이다.

3. 역 주변 정보

공덕오거리 지하에 위치한 역. 역세권 주변으로는 오피스 빌딩들과 호텔이 즐비하고, 공덕오거리를 관통하는 마포대로변 뒤쪽으로는 아파트가 많이 들어서 있다. 근방에 자격증 관련 업무 처리를 위해 찾게 될 한국산업인력공단 본부가 있었지만 2014년 5월 울산광역시 중구 교동으로 이전하여 본부 자리는 서울지역본부가 됬다. 하지만 서울지역본부마저도 2014년 10월 동대문구 휘경동으로 다시 이전했다. 조금 멀리 떨어진 곳에는 한겨레신문 본사가 있다. 지하에 있는 이 역 지상에는 바로 S-Oil 본사[2]가 있으며 S-Oil 본사 건물 2층에는 신한은행 공덕금융센터가 입주해 있다. 액토즈소프트 본사가 3번 출구 200m 위치에 있으니 확산성 밀리언 아서 서버 문제로 항의하실 분들은 갈 수 있다. 효성그룹 본사도 3번 출구에 있다.

또한 유명한 족발골목이 부근의 덕시장에 있다. 골목 입구 쪽에 있는 집이 안쪽에 있는 집보다 맛이 떨어지는 편이다. 자리가 있다면 안쪽 집에서 먹기를 추천한다. 용산구 효창동 방향에는 이마트 마포공덕점이 있으며 인천국제공항철도경의선 출구는 이마트 뒷쪽에 있다. 하지만 복합역사 개발로 인해 출구 근처에 펜스가 쳐져 있어서, 이마트로 갈 때 많이 우회해야 한다는 단점도 있다.

마포대교와 연결되는 시내버스 중앙차로가 있지만, 이 중앙차로는 공덕오거리에서 애오개역 쪽으로 연결되어 있기 때문에 만리동고개 쪽으로 들어가는 노선들은 이 중앙차로 정류장을 이용할 수 없다.[3] 그리고 염리동 쪽에서 만리동으로 갈 때에도 공덕오거리에서 좌회전이 안 되는 관계로 163번이나 604번은 인천국제공항철도 출구 옆길로 P턴하는 경우도 있다. 마포대교 쪽에서 염리동으로 갈 때에도 공덕시장 입구로 P턴하는 지점이 있으며 7016번이나 7613번이 이용한다.

역 주변으로 문화시설다운 공간이 없는 게 함정. 그 흔한 영화관도 공덕오거리 주변에는 없다. 영화관에 가고 싶다면 (명동/을지로 일대를 제외하고) 마포대교를 넘어 여의도로 가거나 아니면 남쪽에 있는 용산, 혹은 북쪽에 있는 신촌으로 가야 한다. 하지만 경의선, 인천국제공항철도 부지 위에 복합역사가 완공되면 문화시설이 들어설 계획이 있다.

4. 기타

어머니의 동거남의 학대를 못 이겨 딸이 가출했었다는 충격적인 반전이 있었던 사건인 공덕역 실종사건이 벌어진 장소다.

한때 서울 지하철 6호선 안내방송 발음을 굴린다는 얘기가 있었으나, 2012년 안내방송 개정으로 완전히 사라졌다. 인천국제공항철도 승강장 내부에 GS25가 있고 서울 지하철 6호선 개찰구 옆에 세븐일레븐이 있다.

해당 역의 특성상 한국스탠다드차타드은행기업은행ATM이 모두 존재한다.

5, 6호선 역과 경의, 공철 환승 통로에 햄버거 가게가 있다. 핫버거가 무지하게 맵다.

5. 승강장

6. 일평균 승차량[4]

서울 지하철 5호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
14,135명12,477명11,923명11,940명11,873명12,012명12,151명12,041명11,972명12,342명
2010년2011년2012년2013년2014년
12,896명13,573명13,749명14,086명14,117명

서울 지하철 6호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
3,193명7,423명9,589명10,378명11,018명11,257명12,038명12,581명12,684명13,371명
2010년2011년2012년2013년2014년
13,653명14,606명16,187명16,846명17,250명

수도권 전철 경의·중앙선
2012년2013년
681명926명

인천국제공항철도
2011년2012년2013년
860명1,093명1,270명

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  • [1] 문산역 방향이 상행이다.
  • [2] 여의도 63빌딩에 있었다가 2011년 6월에 이전했다.
  • [3] 공덕시장 정류장 이용
  • [4] 하차량은 포함 안 됨