Redirected from page "고양시 직행좌석버스 1000번"

E,AHRSS

고양 버스 1000

last modified: 2019-06-14 18:02:26 Contributors

일산신도시 - 숭례문 직행좌석버스
1000110012001900200088809714M7106M7119

P508501.jpg
[JPG image (Unknown)]


고양 직행좌석버스 1000번
기점대화동(대화고교)종점숭례문
상행[1]첫차04:30하행[2]첫차05:20
막차00:40막차01:30
평일배차3~6분출퇴근배차30초~1분[3]
운수사명명성운수
노선대화역 - 주엽역 - 일산동구청 - 백석역 - 행신동 - 무정차 -연세대 - 숭례문

Contents

1. 경유지
2. 개요
3. 유명한 폭주버스
4. 빗자루질

1. 경유지

2. 개요

명성운수의 밥줄

경기도 직행좌석버스 이용객 수 2위[4] 사실 예전에는 1000번이 승객수 1위였다.

중앙로 레이서

명성운수에서 운행하는 직행좌석버스. 일산서구 대화동에서 숭례문까지 운행하는 노선. 같은 명성운수1100, 신성교통에서 운행하는 2000, 9714번, M7106, 일산엠버스M7119 등 경쟁 노선만 6개[5]나 되는 무시무시한 노선. 하지만 위에서 언급한 경쟁 노선은 일산신도시 주민에겐 1000번의 유사품으로 대접받는다. 심지어는 고양시의 초등학생도 알 정도로 세대구분 없이 열렬히 환호하는 노선.

하지만 일산 주민들의 버스 안전의식은 제로

1999년 ~ 2004년까지 이 노선에 대한 경쟁 버스가 없던 시절에는 1분 배차를 해도 가축수송이었다. 이 버스를 운행했던 버스기사의 수필작품까지 있을 지경.

노선 형태가 직선에 가깝고 정말 중요한 정류장에서만 정차하는 급행의 성격을 갖기 때문에[6] 고속도로고속화도로를 거쳐가지 않아도 편도 운행시간이 짧은 편이다. 원래 행신동 구간에는 버스가 정차하는 정류장이 별로 없었지만[7] 고양경찰서와 소만마을[8][9], 서정마을에도 추가로 정차하고 있다. 그래도 소요 시간이 크게 늘어나지는 않은 듯하다. 왜냐하면 이쪽을 다니는 명성이나 신성 차량들이 그렇듯 과속과 난폭운전이 심하여(...) 정류장의 증감과는 관련없이 실제 소요시간은 변함없이 유지되고 있다. 길이 막히지 않을 때는 80km 100km 이상의 속도로 주행하는 일이 매우매우매우매우 흔했었다. 현재는 80km/h 전후로 운행한다.

배차간격은 NH 7~10분 정도이지만 RH의 경우 3분, 심지어 3대가 함께 붙는 경우도 있다. 고양시 경유 광역버스 중에서는 에서 가장 배차가 짧은 노선이라고 해도 과언이 아니다. 심지어 아침나절과 저녁 8시경에는 아예 1000번끼리 2~3대가 한번에 붙어서 오는 경우도 자주 볼 수 있다. 행신동 구간에서는 1200번, 1900번, 2000번과 노선이 거의 같기 때문에 이들을 전부 합치면 거의 빗자루 수준.

지금은 유사노선들(1200, 1900, 2000, 9714, M7106)이 많이 생겨났지만 1000번은 그 중에서 가장 먼저 생긴 노선이라는 사실 때문인지 가장 인지도가 높고 승객도 많다. 출근시간에는 일산신도시에서 이미 만차로 오기 때문에 행신동 구간에서는 더 태우지 못하고 그냥 지나쳐가는 경우도 발생한다. 이 때문에 출퇴근시간 한정으로 명성운수 차고지가 아닌 고양경찰서에서 출발하는 노선도 존재하지만 그 노선 조차도 고양경찰서에서 이미 승객을 태우고도 모자라 다음을 기다리는 줄이 길게 늘어서 있다. 명성운수 직원이 고양경찰서 중앙차로 정류장으로 나와서 줄을 정리할 정도.

이렇게 장사가 잘 되는 노선이기에 회사 입장에서도 상당한 신경을 쓰고 있다. 예를 들면, 전국의 시내버스 중 현대 유니버스가 최초로 투입된 노선이 바로 이 노선 되시겠다.[10]

이 노선과 비슷한 1200번, 1900번, 2000번과의 차이점이라면 디지털미디어시티역에 M7106번과 함께 유이하게 정차하지 않는다는 것. 대신에 고양종합터미널 앞에 정차(2000번, 9714번, M7106 등은 무정차 통과)하긴 하지만 일산경찰서와 대곡역을 통과하기 때문에 2000번에 비해선 전반적으로 소요시간이 적게 걸린다. 2000번 타고 대곡역에서 승하차 안 당해봤음 말을 마라

삼화고속에서 운행하는 1000번 역시 서울역에 정차하는데, 정류장 위치가 다른데도 가끔 버스를 잘못 타는 승객이 발생한다.[11] 구별 방법은 바로 외관. 명성운수 1000번은 윗부분은 빨갛고 아랫부분은 하얀 경기도 G도색에 뒷문이 있지만, 인천 1000번은 서울과 같은 100% 빨간 도색이고 뒷문 없이 앞문만 존재한다.[12]

이 노선과 공동 배차였던 9704번도 있었다. 마찬가지로 개편전 1000번이었으며 처음엔 동해운수에서 운행하다 2002년 신성교통으로 넘겼으며 2004년 서울특별시 버스 노선 개편에서는 이 번호를 받아서 운행하다가 얼마 안되어 교하동으로 연장 운행하였다. 그러나 당시 시계외 거리제한 30km 문제로 경기도 면허로 전환하여 현재의 2000번이 되었다.[13]

고양시내버스 1000번은 직장인이 출근 시작하는 날[14]에 첫차부터 콩나물 시루 입석이다.(이마저도 사람이 끼어간다고 한다.) 월요일 첫차는 주엽역에서 입석이 발생하고 마두역부터 끼어간 뒤 고양경찰서로 가면서부터 노답 상황이 발생해서 광화문까지 그대로 간다.(...) 경험담

2014년 8월 9일 부로 숭례문 방향의 서정마을 정류장을 먼저 경유하는 버스 노선이 서울시의 7733번이 되면서 1000번 첫차 백업이 가능해졌지만...[15] 아시다시피 월요일(출근시작일)에는 답이 없다. 그마저도 7733번이 733번[16]으로 변경되며 첫차 시간도 늦어졌다. 즉, 노답

3. 유명한 폭주버스

명성운수/과속문제 항목 참조. 말 그대로 설명이 필요없는 폭주버스로 악명이 높다.

이전에 엄청난 폭주운전으로 숭례문에 05:05분경 도착한 전례가 있었다고 한다. 지금은 어림없는 소리가 되었다.[17] 2014년 현재는 이 정도는 아니지만 그래도 첫차와 막차는 꽤나 폭주하는 편이라, 05:05분경이면 연세대학교정문 정류소를 통과하고 05:12분에 숭례문에서 회차한다. 다만 낮 시간에는 꾸준한 민원의 결과로 폭주는 좀 덜해진 듯.

지금은 중앙차로 회피 스킬은 여전하지만 신호준수, 과속자제 등으로 인해 폭주족의 왕좌를 M7106에게 내준(?) 상황. 실제로는 2000 = 1100 > 1000 > M7106 순으로 시간이 소요된다. 이로 미루어볼 때 딱히 폭주보다는 물리적인 정류장 정차 횟수와 비례하는 듯한 모양새.
하지만 속도는 2000> M7106 > 1000 > 1100 순이라는...

4. 빗자루질

kkk-1.png
[PNG image (Unknown)]

kkk-2.png
[PNG image (Unknown)]


고양 버스 1000번 출퇴근 30초-1분 배차간격의 위엄. 더 이상 말할 필요가 없다.
그런데... 분당신도시에 이와 맞장 뜰만한 빗자루가 나타났다. 거기다가 이건 경기도 면허도 아닌 서울 면허다. 7월 16일 광역버스 입석금지 정책으로 9401번과 9401B번이 통합하게 되면서 9401번 배차도 1000번과 비슷한 수준이 되어버린것이다.

----
  • [1] 대화고교->숭례문
  • [2] 숭례문->대화고교
  • [3] 7770 뺨친다.
  • [4] 1위는 이 회사의 밥줄인 이 노선
  • [5] 단 1100은 경쟁 노선이라기 보다는 하위 호환이라고 보는게 더 적절하다. 디지털미디어시티역 정차와 가좌마을 경유를 빼면 사실상 똑같기 때문.
  • [6] 서정마을 ~ 연세대학교 사이에 정차 정류장이 하나도 없다. 일산 내에서도 일산경찰서나 일산백병원 등을 통과한다. 그 대신 고양종합터미널에 선다
  • [7] 행신초등학교, 행신동밖에 없었다.
  • [8] 2012년에 건축되어 2013년부터 정차 개시
  • [9] 지금도 일부 차내 일부 노선도에서는 소만마을 정류소가 없는 경유가 있다.
  • [10] 유니버스 차량이 최초로 직행좌석/광역급행 노선버스에 투입된 사례이다. 더군다나 오랫동안 대우 로얄 익스프레스/로얄 럭셔리를 주로 구입해오던 회사였기에 버스 동호인계에서 매우 충격적인 사건으로 회자되기도 한다. 이미 투입 직전의 도시형/일반좌석 노선에는 조금씩 현대차를 새로 넣긴 했지만...
  • [11] 삼화고속의 1000번은 서울역전우체국 앞에서, 명성운수의 1000번은 숭례문에서 탑승하면 된다.
  • [12] 인천 광역버스들은 대부분 뒷문이 없다.
  • [13] 유사노선으로 제일여객 9714번이 있다.
  • [14] 주로 월요일(단, 월요일이 공휴일일시 그 다음날)
  • [15] 7733번이 서정마을 04:32경 통과
  • [16] 자세한 설명은 고양 버스 733 참조
  • [17] 어쩌다가 드물게 1900번 첫차에게 추월당한 전례가 있었다.(당시 1900번은 화정지구 경유 노선이 아니었다...는 개뿔. 1900번 개통 당시부터 화정지구를 경유했으며, 생긴 이유 자체도 3호선, 9701번 등의 화정지구 수요를 먹기 위해서 만든 것이었다. 아마 1900번의 전신이라고 할 수 있는 1000-1번(풍동지구 출발-마두역부터 1000번과 동일) 시절을 말하는 것일 듯.