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경춘선

last modified: 2015-01-31 07:03:01 Contributors


京春線 / Gyeongchun Line


춘천가는 기차는 나를 데리고 가네
오월의 내사랑이 숨쉬는곳
지금은 눈이내린 끝없는 철길위에
초라한 내모습만 이길을 따라가네
그리운 사람 그리운 모습

김현철의 '춘천가는 기차' 中

▲ 구 경춘선. 2010년 12월 20일 성북역에서 촬영. 3분 45초쯤에 봉고가 출발하려는데 한 아저씨가 문을 두드려서 열차를 세우고 타는게 보인다

강원고속이 이 노선을 싫어합니다.

Contents

1. 개요
2. 역사
3. 관광
4. 수도권 전철 경춘선
5. 기타
6. 연장 문제
7. 역 목록
7.1. 현 역 목록
7.2. 일반열차 시절의 역 목록(2010.12.21 이전)

1. 개요

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[JPG image (Unknown)]


2. 역사

1939년 경춘철도 주식회사에 의해서 사설 철도로 개통되었다. 경춘선이 사철로 지어진 이유는 일제가 강원도청을 당시 도청 소재지중에 유일하게 철도가 없었던 춘천[1]에서 철원으로 옮기려는 계획을 세우자 이에 반발한 춘천지역 유지들이 사재를 털어서 경춘선을 지어서 간신히 도청을 유지했었기 때문.[2] 남북한 통틀어 유일한 사철이며, 민자사업은 여하간 민자사업이었던 만큼 그때도 9년간 운임으로 비용을 충당하기로 했는데 7년 간 받은 운임으로 공사비용 전부가 회수되어 2년의 기간이 남았음에도 불구하고 철도청으로 위임하여 비로소 철도청 소유가 된 것이다. 오오 성공한 민자사업 오오

서울특별시 제기동역 2번 출구 근방인 성동역에서 출발하였다. 1971년 10월 5일 성동-성북 구간이 폐선되면서 시종착역이 청량리역으로 변경되었다. 2010년 12월 21일 복선 전철화가 완료되어 시종착역이 상봉역으로 변경되고 무궁화호 운행도 폐지되었다. 운행되는 열차는 코레일 361000호대 전동차코레일 368000호대 전동차[3]. 단, 최고속력 180km/h의 준고속 좌석급행열차 ITX-청춘은 용산역까지 운행된다. 이에 대해서는 해당 항목 참조.

3. 관광

수도권 대학 MT의 장소가 이 노선상에 있는 곳으로 결정되는 일이 많았기 때문에 낭만과 청춘의 대명사로 통한다. 복선전철 개통으로 인해 새 노선이 터널투성이라 창밖을 보면서 느끼는 낭만은 옛말이 됐지만 그래서인지 노선 주변에 유원지가 다른 어느 노선보다도 많다. 마석역 근처의 천마산과 수동계곡, 대성리역의 대성리국민관광지, 청평역의 청평호 유원지, 가평역근처의 남이섬라섬, 경강역 근처의 굴봉산과 펜션촌, 백양리역근처의 엘리시안 강촌 리조트, 강촌역을 필두로 한 강촌 유원지와 구곡폭포와 등선폭포, 김유정역의 김유정문학촌, 춘천역의 의암호반, 소양호 등등...

이들 유원지는 근래에 생긴 것도 있지만 60~70년대부터 존재했던 것들이 대부분이다. 따라서 서울에 있는 대학에서 MT를 가게 되면 거의 80%는 경춘선 상에 있는 유원지가 선택된다. 경춘선의 옛 출발역이었던 청량리역 앞 시계탑은 이들의 집결지였다. 또한 일반적인 가족단위나 연인 단위의 관광객도 많이 볼 수 있는 곳. 이 때문에 봄과 가을이면 주말 경춘선 열차 승차권은 일찌감치 매진됐다.[4]

5. 기타

구 경춘선 노선중 일부는 레일바이크 용도로 활용된다. 2012년부터 김유정역 <-> 구 강촌역, 구 경강역 <-> 가평역 코스로 운영을 시작했다.

6. 연장 문제

강원도에서는 경춘선을 속초시까지 연장하여 동해북부선과 연결해야한다고 계속 주장하고 있으나, (비록 관광수요가 많다고 주장하나) 거주 인구가 줄어들어 씹히고 있다. 양구군, 인제군에서 수혜를 입으며 화천군에서도 간동면을 경유해달라고 요청 중.

서울 상봉역에서 떠나거나 도착하는 경춘선 전동열차 일부를 광운대역까지 운행하게 되었다. 단 출퇴근시간에 한해 2번 왕복운행이며, 상봉역광운대역 중간에 위치한 전철역인 신이문역, 석계역은 열차가 화물열차노선인 망우선을 이용하는데다 두 역에 승강장을 설치할 공간이 부족하기 때문에 정차하지 않는다. 다음 열차 타려면 12시간 대기해야 한다. 누구 코에 갖다 붙이라고?

2016년부터 일반 열차가 용산역까지 연장 운행될 전망이다. 국토부와 코레일은 단기방안으로 신호개량을 통한 2016년 상반기 청량리, 용산역 10회 연장운행과 장기방안으로 용산~청량리~망우 2 복선화 추진을 위해 제3차 국가철도망 구축계획에 반영하기로 했다.#

7. 역 목록

일러두기(여객·화물취급)
K KTX 필수정차 k KTX 선택정차
I ITX-청춘 필수정차 i ITX-청춘 선택정차
S ITX-새마을/새마을호 필수정차 s ITX-새마을/새마을호 선택정차
M 무궁화호/누리로 필수정차 m 무궁화호/누리로 선택정차
C 통근열차 정차 B 바다열차 정차
O O-train 정차 V V-train 정차
N S-train 정차 D DMZ-train 정차
A A-train 정차 G G-train 정차
H 화물취급 여객/화물 미취급
일러두기(역 등급)
그룹대표역 보통역
배치간이역 무배치간이역
임시승강장 을종승차권발매소
신호장 신호소


※ 관할 지역본부
 ¶ 수도권동부본부 : 전구간

7.1. 현 역 목록

역번 역명 여객 화물 등급 분기선 환승 소재지
K121 0.0 망 우 忘 憂 중앙선 경의·중앙선 서울 중랑구
P122 2.1 신 내新 內 6호선
P123 4.7 갈 매 葛 梅 경기 구리시
P124 6.1 별 내 別 內 경기 남양주시
P125 7.7 퇴계원 退溪院 i
P126 11.0 사 릉 思 陵 i
P127 14.6 금 곡 金 谷
P128 18.6 평내호평 坪內好坪 i
P129 22.8 천마산 天摩山
P130 25.0 마 석 磨 石 i H
P131 32.4 대성리 大成里 경기 가평군
P132 39.9 청 평 淸 平 i
P133 44.7 상 천 上 泉
P134 51.8 가 평 加 平 i
P135 56.5 굴봉산 屈峰山 강원 춘천시
P136 59.4 백양리 白楊里
P137 64.7 강 촌 江 村 i
P138 72.1 김유정 金裕貞 H
P139 78.0 남춘천 南春川 I
P140 80.7 춘 천 春 川 I H

7.2. 일반열차 시절의 역 목록(2010.12.21 이전)

기점거리(km) 역명코드 역명 여객취급 화물취급 등급 분기노선
0 145 성북역 M H 그룹대표역 경원선
2.1 277 신공덕역 무배치간이역
4.4 254 화랑대역 m H 보통역
9.8 146 퇴계원역 m 보통역
13.3 255 사릉역 m 무배치간이역
16.3 239 금곡역 m 보통역
21.5 256 평내호평역 m 을종대매소
27.7 147 마석역 m H 보통역
36.2 148 대성리역 M 보통역
43.6 149 청평역 M H 보통역
48.8 257 상천역 무배치간이역
57.6 150 가평역 M 그룹대표역
62.2 208 경강역 m 보통역
68.1 258 백양리역 m 무배치간이역
70.1 151 강촌역 M 운전간이역
78.7 246 김유정역 m H 보통역
84.0 152 남춘천역 M 그룹대표역
87.3 153 춘천역 보통역
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  • [1] 경춘선이 건설되기 전까지 철도가 없었던 도청소재지는 강원도 춘천이 유일했었다! 공주시의 경우도 철도가 없어서 충남도청을 대전에 넘겨주었다. 자칫하면 춘천도 공주처럼 콩라인으로 전락할 뻔했던 상황. 게다가 춘천은 당시 도청이 옮겨온지 얼마 안된 상황이었기 때문에 입지가 더욱 불안했었다. 물론 여담이지만, 충남도청은 현재 다시 충청남도로 넘어왔다. 내포신도시참고
  • [2] http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=1101&aid=207050800045
  • [3] 준고속 좌석급행열차 "ITX-청춘"용.
  • [4] 현 ITX-청춘도 주말만 되면 매진된다(...)