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경북선

last modified: 2015-04-08 00:03:22 Contributors


慶北線/Gyeongbuk Line

Contents

1. 개요
2. 역사
3. 특징
4. 구간
5. 역 목록
5.1. 현재 역 목록
5.2. 1944년 이전의 예천-안동 구간 역 목록
6. 지선
6.1. 문경선
6.2. 가은선

1. 개요

Gyeongbukseon_2.jpg
[JPG image (Unknown)]



2. 역사

  • 1924년 10월 1일 : 김천-상주, 상주-점촌 구간이 완공 (조선철도주식회사의 사철로 운영시작)
  • 1928년 11월 1일 : 점촌-예천 구간 개통
  • 1931년 10월 11일 : 예천-안동 구간 개통
  • 1944년 10월 1일 : 전쟁 수행 물자 부족을 이유로 점촌-안동 구간 폐선 (선로수거)[1]
  • 1966년 1월 27일 : 점촌-예천 구간 개통
  • 1966년 10월 11일 : 예천-영주 구간 개통[2]

3. 특징

여객수요가 나올만한 곳이 매우 적다. 서부경전선내일로철에 보성 수요라도 잡을 수 있겠지만[3], 여긴 그런 것도 없다. 당장에 수도권에서 경북선으로 직통하는 열차가 다니지 않는다! 경북순환열차까지 포함해 열차가 하루에 딱 네 번[4] 왕복하며, 이는 서부경전선의 운행횟수보다 더 적다. 주민들은 30분 간격으로 다니는 시외버스를 주로 이용한다. 경북선의 유일한 장점은 운임이 싸다는 것. 그래서 시간대가 맞으면 경북선을 타기도 한다.

다만 기종점을 제외하고도 중간에 시가 2개(상주시, 문경시)나 있는 것이 위안이 되어 이용객 수는 서부경전선보다 경북선이 많다. 연이용객 수 보성역 11만, 상주역 18만. 이 두 역은 각각 서부경전선과 경북선의 중간역 중 가장 이용객이 많은 역이다. 즉 경북선의 승리. 그래도 적자라서 코레일은 이 노선을 운행하는 열차에 꼼수를 부렸는데, 부산역 착발로 변경한 것. 즉 부산역에서 동대구역을 거쳐 김천역까지의 경부선 구간수요도 같이 노린 것이다. 이 때문에 순수하게 경북선 구간만 운행하는 여객열차는 없고, 모두 부산에서 출발하여 김천에서 경북선으로 들어가 영주까지 운행하는 방식이다.

유별나게 이 많은 노선이다. 원래 26역이었는데, 현재 남은 역은 12역이다. 절반을 넘는 14역이나 될 정도. 아니, 그냥 무정차역으로 돌리고 그대로 놔두면 될걸 왜 굳이 폐역까지 시켰대?

4. 구간

김천 - 상주 - 점촌(문경시청) - 예천 - 영주
김천에서 경부선, 점촌에서 문경선, 영주에서 중앙선영동선과 접속한다.

5. 역 목록

5.1. 현재 역 목록

일러두기(여객·화물취급)
K KTX 필수정차 k KTX 선택정차
I ITX-청춘 필수정차 i ITX-청춘 선택정차
S ITX-새마을/새마을호 필수정차 s ITX-새마을/새마을호 선택정차
M 무궁화호/누리로 필수정차 m 무궁화호/누리로 선택정차
C 통근열차 정차 B 바다열차 정차
O O-train 정차 V V-train 정차
N S-train 정차 D DMZ-train 정차
A A-train 정차 G G-train 정차
H 화물취급 여객/화물 미취급
일러두기(역 등급)
그룹대표역 보통역
배치간이역 무배치간이역
임시승강장 을종승차권발매소
신호장 신호소

※ 관할 지역본부
 ¶ 대구본부 : 김천
 ¶ 경북본부 : 옥산 ↔ 영주
역명 여객 화물 등급 분기선 소재지
0.0 김 천 金 泉 MS H 경부선 경북 김천시
7.7 아 천 牙 川
12.8 두 원 杜 院
20.0 옥 산 玉 山 m 경북 상주시
27.1 청 리 靑 里 m
36.0 상 주 尙 州 M
44.4 백 원 白 元
47.9 양 정 楊 亭
55.8 함 창 咸 昌 m
60.0 점 촌 店 村 M H 문경선 경북 문경시
65.4 산 양 山 陽
66.9 용 궁 龍 宮 M 경북 예천군
69.6 송 암 松 岩
73.3 개 포 開 浦 m
76.7 율 현 栗 峴
79.7 가 동 佳 洞
85.0 예 천 醴 泉 M
86.6 동예천 東醴泉
89.3 고 평 高 坪
93.8 미 산 眉 山
95.1 보 문 普 門
98.3 장 산 獐 山
101.6 어 등 魚 登
105.6 미 룡 美 龍
108.3 반 구 盤 邱 경북 영주시
115.2 영 주 榮 州 MS B 중앙선
영동선
2011년 1월 25일, 리그베다 위키에 경북선의 모든 역에 대한 정보가 작성되었다.

5.2. 1944년 이전의 예천-안동 구간 역 목록

폐선된 구간! HELP!

이 문서가 다루는 구간은 폐선되어 더 이상 운행되지 않습니다.
문서 열람 시 유의하시기 바랍니다.


역명 여객 화물 등급 분기선 소재지
0.0  평 高 坪 경북 예천군
5.4  명 虎 鳴
11.4 북풍산 慶北豊山 경북 안동시
18.9  동 鳴 洞
28.5 안 동 安 東 중앙선

중앙선이 연결된 안동역을 제외하고 1944년경 노선이 철거되고 모든 역사가 폐역되었다. 이때 철거된 노선은 점촌-안동 구간이지만, 1966년에 점촌-영주로 노선을 새로 깔면서 점촌-예천 구간은 기존 노반을 그대로 사용했다. 선로가 갈라지는 곳은 예천역을 지나서 28번 국도34번 국도가 갈라지는 동예천 교차로 근처로, 안동 방면 선로는 34번 국도 옆으로 따라갔다. 고평역도 현 위치와는 다른 곳에 있었는데, 동예천교차로와 내성천의 거의 중간지점에 있었다.

6. 지선

지선은 문경선과 가은선이 있지만 둘 다 영업을 중단했고 이들 중 가은선은 공식 폐선되어 레일바이크 구간으로 활용되고 있다. 점촌역을 제외하고 현재 영업중인 역은 인근에 쌍용양회공업이 있는 주평역 뿐이며, 그마저도 여객열차는 운행하지 않고 화물열차만 운행한다. 나머지는 진남역과 문경역을 제외하고 모두 폐역 상태이다. 다만, 중부내륙선이 개통되면 문경선 구간이 중부내륙선에 편입되어 영업을 재개할 예정이다. 그런데 과연 어느 세월에? 어떤 이는 문경 전역에 기차가 다시 다니게 돼서 철로 자전거 철거하는 걸 보고 싶다 카더라.

6.1. 문경선

역명 여객 화물 등급 분기선 소재지
0.0 점 촌 店 村 M B 경북선 경북 문경시
7.1 주 평 舟 坪 B
10.7 불 정 佛 井
12.8 진 남 鎭 南 가은선
15.4 신 현 新 峴
17.4 마 성 麻 城
22.3 문 경 聞 慶

6.2. 가은선

역명 여객 화물 등급 분기선 소재지
0.0 진 남 鎭 南 문경선 경북 문경시
6.0 구랑리 九郞里
9.6 가 은 加 恩
이 노선은 2004년 4월 문경시에서 매입하여 공식적으로 폐선되고 현재 레일바이크를 운행하고 있다. 이후 문경시에서는 가은선 폐선의 독초, 독사 문제로 인해 레일바이크대신 가은선을 다시 개보수하여 도록코 열차를 운행할 계획이다. 관광 자원과 교통 문제를 동시에 잡을수 있을것으로 기대된다.
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  • [1] 쉽게 말해서, 전쟁에 쓸 물자가 부족하다고 철도의 레일을 뜯어다가 엿바꿔먹어 자원으로 썼다는 이야기이다. 이런 일은 여기뿐만 아니라 한국이나 일본 곳곳에서 일어났다. 전쟁 말기 일본이 뭐 그렇지... 한국에서는 조선경남철도 경기선의 안성-장호원 구간, 광주선 광주-담양 구간이 그렇게 없어지고 말았다.
  • [2] 한국전쟁이 끝나고 이후 경제 개발 계획이 시작되면서 정부는 1962년~1966년 경부선, 중앙선, 영암선(현재 영동선의 영주-철암 구간의 옛 명칭)의 직결을 위해 노선을 변경하였다.
  • [3] 실제로 서부경전선 이용객 최대인 역이 보성역이다.
  • [4] 주말에는 부산~강릉 왕복편이 추가되어 총 5회 왕복